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如果中产阶级的卧室内必定有某样与航海联系起来的招贴画，以暗示自己对某个海域多么熟悉。那么真正的上层阶级不会满足于画饼充饥，他们以被地中海阳光晒黑的肤色而骄傲。正如保罗福塞在的《品位》对我们循循善诱的，泛舟是最可靠等级标志。不仅仅因为它的古老，更因为它完全符合“无意义的浪费”这一标准，是众多时刻对自己地位称心满意并乐于与众人“分享”的有闲阶级的游戏。他们一定对马克吐温的抱怨深有同感：“在一次无忧无虑的航海旅行后，没有什么比再次靠岸更让人沮丧的了。”
深蓝梦想
每个热爱逐浪的人都有梦想，而每个热爱游艇的人都有自己情有独钟的理由：“从一个男人拥有的船跟女人可以看出这是个怎样的男人”。已故菲亚特汽车集团的主席乔奥尼·阿涅利(Gianni Agnelli)不无得意地说，自然他自己也是这样做的，在他82英尺长的Agneta号上等待美女“入瓮”。而意大利时尚大师罗伯特·卡瓦利(Roberto Cavalli)的妻子艾娃解释起她爱游艇的理由则显得温柔单纯的多：“它让你保有自己空间，只有那些你乐意看到的人才会被邀请上甲板。如果说有一条与世隔绝的跳板，它就是了”。“游艇是一个人能最大限度掌控的领土。”所以美国亿万富翁Chales Simonyi,愿意每年花上六个月在他233英尺的游艇上也就不奇怪了。
YACHT的来历
大洪荒时期的挪亚方舟，哥伦布的“圣玛利亚”号，最早将英国人载到美洲的“五月花”号，甚至郑和下西洋宝船，穿越历史的洪流它们的大名还依然震耳发愦，但究竟什么时候开始有了船，已经很难考证。船作为休闲体育活动即——游艇的历史倒还并未模糊。
P1660年，英国查尔斯二世继承王位时，人民呈献一艘狩猎用船，名叫“YACHT"，成为今日游艇的语源，在此之前，船只都因实用性而制造，自YACHT诞生后，才开始有了游乐用帆船。到19世纪，帆船运动，当时称为泛舟是最受有闲阶级欢迎的活动，当然也是代价高昂且等级鲜明的。随着帆船运动的流行，连带捧起一批摄影家，画家。我们还能从著名摄影师Michael Kahn获奖的系列帆船照片中重见那优雅而迷人的时光，现在Buttersworth描绘的1875年纽约游艇俱乐部秋季舟赛的得主Atalanta号的油画在拍卖市场上也奇货可居。
今天，以硅谷科技新贵为代表的游艇迷正凭借着鼓鼓囊囊的钱袋与强悍的性格，试图将东海岸蓝血贵族们的霸主地位争争夺过来，Borland公司的创始人Philippe Kahn，网景（Netscape）创始人吉姆克拉克正是其中的生力军，生意人终究是生意人，吉姆克拉克在烧钱的同时也忘替游艇开发导航系统来挣一笔，看来玩物未必丧志。
难解的贵族情缘
既然早期的泛舟是王公贵族才能享受的活动，因此也就极尽奢华之能事。
当埃及艳后克里奥帕特拉去罗马晋见执政官安东尼见的时候，她一定知道要在心理上先将对方压倒。镶金裹银大船上，扮成水仙的女童在一旁划桨，华盖下的克里奥帕特拉雍容华贵。同样以奢华生活闻名的太阳王路易十四早也迷恋上了轻舟荡漾的悠闲时刻。在凡尔赛的宫廷里，常备着特制的大号贡多拉。登舟仪式是固定的，太阳王在仆人们的搀扶下登上“大贡多拉”号，然后依次是宠臣跟特选的宫女，待乐师们也登上后两艘“游艇”，鲜花点心准备妥当时，船队浩浩荡荡向对岸开拨。这时音乐响起，大臣们开始欢呼。这往往是路易最动情的时刻。而对岸，早有四轮马车在等待，船一靠岸就载着国王离去。这样庄严的仪式每隔一两天就将再次上演。
在隔海相望的英国，也有一位酷爱航行的君主乔治四世，正是他后来才有了大名鼎鼎的英国皇家赛艇会。1815年6月1日，在圣詹姆斯街，聚集了当时英国上流阶级的航海爱好者，他们每人都拥有一艘不小于十吨的游艇，42个会员中不乏身份显贵的王室，Regent王子（后来的乔治四世），他的弟弟Duke of Clarence （后来的威廉四世）以及他们的表亲Duke of Gloucester公爵。这群年轻的贵族无忧无虑，年轻富有，就像当时的沙龙一样，定期聚会成为颇为有趣的社交活动。他们发明了很多旗语，用于相互间的沟通，“你的船上有女士么”“能不能借我使用下你的乐队”年轻的绅士们乐在其中，一时间游艇成了最高贵最时髦的活动。一个多世纪后的泰国国王普密蓬，既喜欢航海也喜欢做做木匠活，他甚至自己打造了一条“Rajptain”游艇，还驾驶着它与来访问爱丁堡公爵比试了一场，更在亚运会上获得过赛艇金质奖章。
如果因为这样多的新贵而将游艇与暴发户的庸俗与铜臭联系起来，似乎有些不公平。时尚皇帝阿玛尼会第一个站出来反对，只要看看他亲自设计的爱船——Mariu，你就会折服。夏日清晨的摩纳哥港口，150英寸长的烟灰色Mariu在一群惨白色同类中看起来格外脱俗。内部装修由米兰设计师Giancarlo Ortelli操刀，舒服的软色调，清爽简洁的布局，正如他的高级定制服一样优雅。没有多余的装饰物，唯一引人注目的是一幅上世纪30年代的老照片，还是孩子的小阿马尼依偎在母亲Maria旁边，Maria正是Mariu号名字的来源……
但是，关于奢华游艇的记忆并不总是伴随着美好与风光，小小的游艇既能寄托着哀思，也有着伤心的回忆。
1990年夏天，身穿灰色休闲装的戴安娜被记者拍到站在游艇的船头，面朝大海留给世人一个孤独的背影。当时王妃与查尔斯受邀在西班牙国王朱安·卡洛斯的游艇上度假，两人已然貌合神离。她凝望没有尽头，似乎预示着悲伤的未来。同样失意的女人是歌唱家卡拉斯。当年为了赢得这个女人的爱，希腊船王奥纳西斯用金钱咂出了“克里斯帝娜号”，这条由加拿大军舰改装成的游艇是真正的海上宫殿：有着青金石的栏杆，纯金的浴室装饰物，名贵的油画真品，用克诺索斯彩石镶嵌画的游泳池，古老的嵌宝石佛像。“他不仅是我的一切，也是我生活的源泉”终于被爱情点燃卡拉斯爱得不顾一切，直到另外一个女人踏上这条船，并且最后成了克里斯帝娜号真正的女主人——杰奎琳·肯尼迪。
富翁的大玩具
比起亲情或者爱情，商人们更关心的是利润。幸亏自打上世纪90年代以来，私人游艇业蒸蒸日上。经典的闪闪发光的白色摩托艇，科技含量更高的帆船，抑或古典的木船，人们的选择余地不可谓不丰。游艇正变得越来越大，20年前独步天下的150英尺的游艇现今连世界一百强的位置都挨不上了。没有最大，只有更大……幸运的是游艇消费者的数量也在壮大。上世纪80年代，当时超过80英尺的游艇只有几百艘，如今它们的数量已经突破5000。05年全球游艇预定量的增幅为28.4%，去年虽然有所下降，7.9%的增幅依然足够让游艇制造商们眉开眼笑，尤其在全球油价飙升的乌云下。
除了古老的欧美航海国家，英国，法国，美国这些在海洋时代掌握了主动权进而在经济与心理上傲视天下的国家之外，游艇业在第三世界国家也呈现出蓬勃发展的趋势，比如印度。毕竟哪里都有富豪，即使贫富差距正如地震撕开的裂缝一样蔓延。在孟买负责两家游艇展的苏吉-科汗(Sujay Chohan)对自己几年前的经历记忆犹新。当时他问遍全印度，却发现没有人能给他指点迷津，究竟上哪里才能定制一艘“富翁的大玩具”。直到孟买政府为科汗描述的游艇业的广大商机所动心，他向父母官们保证，游艇业将在未来十年为政府带来十亿美元的收益。他的预言正在上演中。当看到超过5000的VIP顾客蜂拥而至，英国著名的豪华游艇租赁商EDMISTON老板Jamie Edmiston都不竟吃了一惊，其中包括不少印度著名的亿万富翁，“毫无疑问这里有着巨大的市场，而且他们也并非无法承受我们的价格”。
即使能承游艇不菲的价格，如今想过上舒坦的有闲阶级的生活也不容易，因为它的成本远不是一个百万就能解决的。在伦敦，基本的百万富翁入门级生活需要380万来保障。游艇是不可少的，而一艘又是不够的。学学阿布吧，看来他尤其爱惜坐骑，Ecstasea, Sussurro,Le Grand Bleu, Pelorus四艘游艇换着来。即使因为离婚可能失去一半的家产，他还起码有2艘大船。但是真想要在富翁圈里拉风么？忘了法拉利，忘了湾流商务机，你所要做的就是参加美洲杯，没有什么比大败拉里艾里森更能激起人们敬意的了。CNN创始人特德特纳的辉煌已经无法超越，上世纪70年代，他驾驶着“无畏”号赢得了美洲杯，在1979年爱尔兰的“飞速杯”上，虽然天气极度恶劣，他迎着巨浪赢得了这场悲剧性的胜利，那次三分之二的参赛帆船都沉没了，共有15人丧身。“领导，追随或者被淘汰”他的一腔冒险精神还将激励着后人。令人欣慰的是，在第32届美洲杯上，也出现了中国人的身影，这是中国人首次加入这项迄今已经有150多年历史，被称为“世界范围内影响最大的四项传统体育赛事之一”的竞技项目。这次由芝华士鼎力支持中国之队的出征，也掀起了国内游艇，特别是帆船的热潮。
无论苏东坡“飞絮送行舟，水东流”的空灵；李白“人生在世不称意，明朝散发弄扁舟”的狂放；抑或是“长风破浪会有时,直挂云帆寄沧海”的激昂，人类，从海洋爬上陆地的高智慧生物，再回到海洋的渴望显得那样自然。
走进章鱼号
上月初，世界排名第三的私人游艇，保罗·艾伦的“章鱼号”初造访上海，停靠在上海港国际客运中心开发有限公司公平路码头上，一时间成为城中焦点，尽量各路媒体绞尽想进入章鱼号内部采访，但碍于其严密的保安工作，全部无功而返，唯有本刊独家得到了章鱼号内部陈设资料，让读者可以一窥章鱼号内部的秘密。
长达414英尺的章鱼于2003建成，当时是按照世界最大游艇来设计的，它配有59英尺长的快艇，私人潜水艇，4.5米游X10米的游泳池和一个专业录音室。船上还有两直升机停机坪，其中后机坪兼做篮球场。知情人士称，建造该游艇耗资2.5亿美元，每年的使用和维护费用将超过1,000万美元。德国Lurssen Yachts公关经理Sylke Auf Dem Graben小姐告诉记者，当年，德国乐顺船厂（Lürssen）争取到了章鱼号的合同，但因为订单太多，生产安排不过来，为了保证工期，就把章鱼号发包给了德国另一家造船厂，德国Blohm+Voss集团旗下的Thyssen Krupp。 “他们造不了这么大的船，才转给了我们。” Thyssen Krupp副总裁Hans-Erik Henze则这样告诉记者。在世界十大私人游艇排行榜上，前三名全部由德国乐顺船厂包揽，而Blohm+Voss分别建造了第四名和十名。可见，两家都不示弱。其实，判断章鱼号的身事很简单，谁会认为ipod是富士康的呢？
用航空母般来形容章鱼号一点也不过分，她船尾的船坞里可以容纳一艘**小型潜水艇和一条63呎长小游艇，在船侧水线的舱门是用来停放水上摩托车。而整个游艇最多可以停放7条快艇和一艘潜水艇。此外，游艇上前后两个停机坪可以起降直升机，并可以停放三架直升机，一架在船首，二架在船尾的机库里。章鱼号上的玩具多，既能上天，又能下海，但宏大繁杂的各种设备却影响了章鱼号的外观，比如竖立在船首那根为直升机导航的雷达天线，看在去非常碍眼，破坏了游艇俊美的线条。“船主对游艇的功能要求太多，所以设计师在外观上作了不少妥协，保罗·艾伦的章鱼号远不如阿布的罗盘号漂亮。” Sylke Auf Dem Graben小姐评价到。
尽管设计师在外观设计上的妥协，在章鱼号内部设计可一点也不含糊，整体风格设计得粗狂而和谐，透着一股雅致的力量，船舱内设有录音室，私人图书馆，健身室和视听室等设施。游艇的各个房间都装有控制面板，显示器和扬声器，可以共享船上的音乐，电影和电子游戏，并随时查询游艇的航速，方位等信息。爱好音乐的保罗在船上重金打造了一个超级录音室，里面有一架钢琴和多把绝版吉他，其录音设备可以媲美岸上任何一个录音室。船上的图书馆设计得稳重大方，复古青铜大门灵感来源于1930年代Jonathan Barnett的风格。这里非常适合思考和冥想，可以让人静静地抛开人世间的烦恼。 视听室就像一个小型影院，宽大的红色沙发非常舒服。此外，船上设有十个水密门以保证游艇发生意外时有足够的升力。安全工作可是做到了家。 |
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发表于 2011-7-29 16:48
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