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楼主: Nelson
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太美了 !!!

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发表于 2010-6-22 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
要过海了
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龙船学院
发表于 2010-6-27 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这是什么航行状况呢,舱口都打开着呢
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发表于 2010-6-27 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我感觉也挺好的!!
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发表于 2010-6-27 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
破船一个
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发表于 2010-6-30 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
仁者见仁 智者见智
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发表于 2010-7-6 17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
第一张的山云景象真是很漂亮
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发表于 2010-7-6 17:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
来了也顶一个
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发表于 2010-7-10 09:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 17# windwed


    问的很专业,也很纠结。。。难道你们那的设计与典型散货船的差距很大吗?
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发表于 2010-7-10 17:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 28# 江水溶月

的确,我们在三压载区域还有一个油舱,左右的管路多得不得了(与楼主第二张图片比较),楼主的船引水员梯的电缆管在哪里
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发表于 2010-7-12 09:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
本帖最后由 江水溶月 于 2010-7-12 09:46 编辑
回复  江水溶月

的确,我们在三压载区域还有一个油舱,左右的管路多得不得了(与楼主第二张图片比较), ...
windwed 发表于 2010-7-10 17:45



  我们这造的十八万散货船的甲板管路布置,除了舱口围液压管系左右舷都有外,其他管路,如甲板电缆、消防、蒸汽、压缩空气等,都设置在左舷靠近船中的位置。至于引水梯的电缆管则是从左舷穿入上壁墩的空仓内,  沿主甲板下到达右右舷引水梯电机。
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发表于 2010-7-20 13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
其实挺美的
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发表于 2010-7-23 09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江西吉安
这算啥呀?
不就是一条新的7万多吨的巴拿马型的干散货船吗?
我在上世纪90年代就干过。
我前几天刚从8530TEU(主机MAN B&W 12K98MC,功率68720KW)的大型集装箱船上下船休假。
过段时间发些照片PK,让各位看看眼界。
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发表于 2010-7-23 16:39 | 显示全部楼层 来自: 英国
开盖晒太阳
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头像被屏蔽
发表于 2010-7-30 15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
呵呵,看来是有歧义啊】
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发表于 2010-9-5 10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
逼丑逼丑雷~~~
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发表于 2010-9-8 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主是个自娱自乐型的
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发表于 2010-9-11 21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
哇,果然很美
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发表于 2010-9-26 20:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看一看
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发表于 2010-9-29 23:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
最后一张是新船吗?
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发表于 2010-10-1 13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
路过  路过
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