大船重工LNG船研发取得重要进展

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日前，大连船舶重工集团公司承担的国家工信部高技术船舶科研产品“液化天然气（LNG）船大型模拟舱”液货舱围护系统安装传来捷报，整个模拟舱顶部木箱安装完工。这是该项目自去年正式开工以来取得的又一重大进展,为下一步大船重工正式承接建造LNG船奠定了坚实基础。
    为参与国际大型液化天然气船的市场竞争，大船重工加大了LNG船的设计研发力度。截至2008年底，相继完成了上海浙江项目的投标设计工作；自主开发完成了16万立方米双燃料柴油机电力推进GTT NO96薄膜式液化天然气船的基本设计，拉开了自主开发LNG船的序幕；根据国际国内船舶市场的需求，进行了17万立方米液化天然气船的开发，并不断推进该型船的改进和优化设计工作。同时，积极进行LNG船的建造技术研究工作，为LNG船实船建造储备了技术。
    2009年8月11日，经过前期充分的技术准备，大船重工LNG船大型模拟舱项目正式开工建造。此次模拟舱建造研发对象主要是GTT NO96薄膜型LNG船。该型船货舱区内壳内与LNG直接接触的部分就是液货围护系统。该系统直接与超低温液货相接触，整个绝缘系统的装配质量是LNG船的关键。由于液货围护系统特殊超低温液货的技术特点，其结构形式极其特殊，系统构成复杂，建造技术要求非常高。加之整个液舱围护系统建造工程十分浩大，要将成千上万个绝缘部件组成封闭完整的液舱围护系统，其装配工序十分严格和复杂，安装精度高，每一道工序的每一个操作都不能有丝毫的马虎和差错。
    针对以上研发技术难点，大船重工抽调技术骨干成立了LNG船技术开发专项组，采取请进来走出去等办法，积极同船级社、设备厂家和各科研院所开展技术合作，派遣设计人员到相关单位学习；在设计过程中多次邀请专家进行技术交流和现场指导；参与设计人员积极开展内部的技术协作和讨论，想方设法创造条件开展设计工作。在施工过程中，全体施工人员以一个节点“一场歼灭战”的不懈努力，完成了一个个目标任务，使模拟舱建造取得了阶段性胜利。

oscar

支持大船，振兴东北

牛奶早餐饼

模拟舱还是买沪东的，这年头不是自己的就不要乱喊自主创新，现在有几个是自主创新的

chlycheng

几乎全部都是直接买沪东的成品件，这让哥情何以堪

chlycheng

据大船同学说，大船做的该舱精度极烂，求大船同仁上图反驳

liuyn

做模拟舱吗，有谁会傻乎乎的投资INVA车间和木箱车间？
大船重工此次注重的时实船安装工艺和技术的突破，以及焊接技术的实践，取得GTT的焊接G证及WPS。
如果说现在建造，做的准备要比沪东几年前多很多的，将来面临的困难也要少很多的。
还有很重要的参与员工的意识方面，提高良多。
欢迎LNG船围护系统技术的交流！

see_sea

回复 6# liuyn

如实船建造，没有INVA车间和木箱车间，天知道维护系统的安装进度怎么保证！当然模拟舱室无所谓的。