舵杆接地原理？

zhangdapeng · 发表于 2010-5-12 20:23

通常在舵杆最上面要引出一天接地线，请问舵杆接地是什么道理？在ICCP系统中明确要求了舵杆要接地，但是小弟不明白。请达人指点迷津

cheryl · 发表于 2010-5-12 21:50

ICCP是什么意思啊？楼主

小马哥啊 · 发表于 2010-5-12 22:11

回复 2# cheryl

ICCP是牺牲阳极保护船体系统，就是通常说的船体外面放几个锌块，保护铁皮

赵子龙 · 发表于 2010-5-12 22:40

回复 cheryl

ICCP是牺牲阳极保护船体系统，就是通常说的船体外面放几个锌块，保护铁皮
小马哥啊发表于 2010-5-12 22:11

又学习了。谢谢

lnch97 · 发表于 2010-5-14 08:40

ICCP 是IMPRESSED CURRENT CATHODE PROTECTION 外加电流阴极保护。不是锌块，锌块是阳极保护

winnerabner · 发表于 2010-5-15 18:51

同意五楼的说法，iccp是阴极防护系统，锌块是阳极防护

clb_ldcr · 发表于 2010-5-17 01:29

舵杆和船壳之间绝缘。

tad · 发表于 2010-5-17 07:45

人家不是牺牲阳极了么

tad · 发表于 2010-5-17 07:46

5楼的说错了，不保护阳极！

killer7 · 发表于 2010-5-18 08:29

本帖最后由 killer7 于 2010-5-18 08:30 编辑

用了接地装置后，电流从接地装置的滑环等走了，不经过轴承了，从而保护了轴及轴瓦。另外，由于轴系接地装置还加了一定的负压，从而保护了船体及螺旋桨。
具体如下：当传动轴旋转时，它将通过轴承里的滑油膜与船体电力绝缘，因为不同的材料用于（青铜）螺旋桨和（钢）船体，这样将会形成电隅。
当旋转螺旋桨时，其表面将会产生电流，从船体ICCP系统进入轴，并返回到船体。
如果此轴未接地,电流将从轴与轴承间的油膜断裂处经过,或者电流通过液滴的海水润滑油轴承面表面的金属点状腐蚀小孔，或机械其他部位经过。
为了阻止轴承上的电流或火花的锈蚀。

论坛上有人这样说的艉轴接地
舵杆接地原理相近

clb_ldcr · 发表于 2010-5-20 17:47

谢谢楼上学习了

carter5430 · 发表于 2010-5-21 23:12

回复 10# killer7

学习啦，不过感觉轴系这一块学问还是蛮大的

jmigehaibo · 发表于 2010-5-24 19:38

ICCP（IMPRESSED CURRENT CATHODIC PROTECTION）外加电流阴极保护
通过牺牲阳极实现阴极保护，就要让带负电的电流从阳极经由导体流到船只的钢制母板（阴极）上。同时一股带正电的电流则流经海水（电解质），从而形成有方向的封闭电流。保护就取决于电流，我们也可以用电池或者其它来源的电流来代替贱金属。这样船只的壳体就可以连接在直接电流的负极上，而将一个阳极连接在正极上。而生铁、石墨、银或者镀铂的钛常被用作阳极材料。这样的系统被称为外加电流（或者IP）系统。一般船艏船艉还有艉轴和舵柱都有，

时间的灰烬 · 发表于 2010-5-25 15:57

转移电弧！保护舵系！

[电气] 舵杆接地原理？