关于位置２的理解

了无痕迹 · 发表于 2010-4-30 22:21

最近有个问题困扰了我，关于船上位置２该如何理解；ＣＣＳ审图中心和现场验船师意见相左。审图中心认为Ｂ甲板不属于位置２（注意上建在尾），是这样的么？请问高人能够指点一下！

妖灵寺 · 发表于 2010-5-1 00:46

自己看

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昌宁 · 发表于 2010-5-1 00:48

不懂，不过我有个想法叫 CCS 内部先摆平再说，如果现在不统一也不给出意见
那么就按你们的方案走了，现场施工俺就这么操作的

阿良 · 发表于 2010-5-1 05:35

2# 妖灵寺
请问，如图所示，同是尾楼甲板，为什么前部是位置2，后部是位置1了？

hanwuji2003812 · 发表于 2010-5-1 09:28

2# 妖灵寺
请问，如图所示，同是尾楼甲板，为什么前部是位置2，后部是位置1了？
阿良发表于 2010-5-1 05:35

因为后部在尾楼船长的1/4范围内

妖灵寺 · 发表于 2010-5-1 09:41

疯了,好好看看,后面有上建么

ymxcb · 发表于 2010-5-1 11:30

学习了，很不错

了无痕迹 · 发表于 2010-5-2 12:34

2# 妖灵寺
按图来看的话，处在尾部的上建B甲板应该是属于位置2了。

hkmjlw · 发表于 2010-5-5 12:19

图中的位置1和位置2是正确的。
未命名.jpg

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whhz841128 · 发表于 2010-5-5 13:11

你位置2标多了，0.25L以后的第二层，0.25L以内的第三层，第四层已经不在要求范围内了，既不属于位置1，也不属于位置2，
这两个位置是在载重线里面定义的，主要是用来选取该位置出入口（风雨密门，小舱口盖等）围槛高度的，以防止上浪、积水流进，
只对干舷甲板以上较低位置的甲板室，桥楼才有这个要求。

whhz841128 · 发表于 2010-5-5 13:18

第13条舱口、门口和通风筒的位置
就本规则而言，舱口、门口和通风筒的两种位置的定义如下：
位置1 — 在露天的干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的四分之一以前的露天上层建筑甲板上。
位置2 — 在位于从首垂线起船长的四分之一以后，且在干舷甲板以上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。在位于从首垂线起船长的四分之一以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。

jackal · 发表于 2010-5-5 14:15

ls正解，B甲板以上的位置既不是1，也不是2，都不属于LL的范畴。
妖灵是要是做过Loadline Record的话应该知道。

200071005 · 发表于 2010-5-6 08:50

那个图错了吧，上建是在首部吧

foresty729 · 发表于 2010-5-6 11:15

LS 没见过在船首的？？

妖灵寺 · 发表于 2010-5-6 23:05

ls正解，B甲板以上的位置既不是1，也不是2，都不属于LL的范畴。
妖灵是要是做过Loadline Record的话应该知 ...
jackal 发表于 2010-5-5 14:15

是的，所以你看，图上都没有，这张图是lr规范指导里的，不会有错

angeljiji · 发表于 2010-5-10 22:07

回复 15# 妖灵寺

LR规范也有商榷的地方，我同意10楼的，再朝上loadline就不做要求了，无所谓位置1还是位置2了。