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[NAPA] 求助:NAPA 谷物的货舱舱容问题请教

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发表于 2007-9-5 23:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
1.NAPA 谷物的货舱舱容在计算出平整后的舱容和实际舱容不一样,所对应的倾侧力矩也肯定不同了,但是在货物装载中使用的平整货舱舱容为实际舱容,倾侧力矩也和谷物货舱舱容对应的倾侧力矩不一样,有人知道为什么吗?
2.NAPA 谷物的货舱计算时经常出现错误,一般是什么问题啊,是不是它不能用大的单元扣除小的啊,只能一段段输啊,为什么啊?
有哪位大侠帮忙解释下啊,万分感谢!!
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龙船学院
发表于 2007-9-5 23:56 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
算舱容时是否要减去结构的
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 楼主| 发表于 2007-9-9 22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是的
有人知道吗????
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发表于 2007-9-10 21:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
napa谷物稳性计算是不是不太完善
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发表于 2007-9-10 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
楼上的说的没错,在这方面比较权威的可以请教现在英国劳氏船级社审图中心法定稳性小组的沈同熹老前辈。

沈同熹老前辈是以前沪东中华厂的总工程师,退休后被英国劳氏审图中心返聘。曾经于1979年12月出版过《散装谷物船舶的稳性》,如下:

1111111.jpg -->

NAPA在计算谷物稳性时确实有些不完善,我也是从他那里听说的,当时给我讲了半天也没明白,只知道是因为谷物稳性的条件比较复杂。但这些问题去年已经反映给NAPA公司了,相信以后能趋于完善。
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 楼主| 发表于 2007-9-10 22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哦,这样啊,我们上次送劳师,有个老的老是说有问题手算,我都吓屁了,搞懂个原理还行,手算要算多久啊!!!
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发表于 2009-7-31 22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
5楼绝对是个人才哪呵呵,赞一个!
沈教授真的不简单哪~~~~
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发表于 2009-8-4 16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
沈前辈绝对是谷物稳性方面的专家。他会在今年的NAPA年会上继续指出该程序的谷物稳性计算错误,并提出改进意见。密切关注中.......
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发表于 2010-11-16 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上的各位留个联系方式啊。方便交流
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发表于 2010-11-16 19:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
沈老 在这个方面是国内权威
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发表于 2011-1-11 15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
跪求 《散装谷物船舶的稳性》电子版
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发表于 2011-2-14 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
沈老前辈的确是稳性方面的权威,在这里支持一下
2010年NAPA年会有幸见到~~~~~~~~~
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发表于 2011-2-14 10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
2009年
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发表于 2011-2-14 21:01 | 显示全部楼层 来自: 孟加拉
2009.1
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发表于 2011-11-1 18:25 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
求 软件
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