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本帖最后由 yang8853005 于 2010-4-26 09:08 编辑
依托临港优势，造船业一柱擎天
松门靠海，与海相关联的，是船。
春日的一个阴雨天，走进龙门港，只见彩旗迎风飘扬，一座座龙门吊高高耸立，简直是船的世界。“造过最大的船是54500吨级。”松门镇政府工作人员自豪地告诉记者，从小舢板到万吨轮，从普通的散装船到硫磺船、集装箱船、特种工程船等技术含量颇高的专业船舶，对于松门的船厂来说，全都不在话下。
船舶制造业既是松门镇的传统产业，也是支柱产业。2006年开始，松门镇船舶制造业进入高速发展时期，这股高速增长的势头一直保持到2008年。数据显示，2005年，该镇船舶制造业产值为16.4亿元；2008年，产值达到48.9亿元，占全镇规模工业的63%，船舶总生产能力达70万载重吨，产量甚至占到整个台州造船业的30%以上。
“依托东海塘的开发，我们将充分发挥松门临港经济特色，特别是引导船舶行业，鼓励船企兼并重组，强强联合，在技术和管理上赢得竞争优势，走集约化发展道路，最终实现做大做强，把松门镇打造成海洋临港经济发展中心。”松门镇有关负责人说。目前，松门已拥有船舶修造企业23家，船舶生产能力峰值达到75.7万吨。去年，虽然受金融危机影响，松门船舶制造业依然在寒风中挺立，整个产值实现44.6亿元，占规模工业总产值的60.6%，占据了整个松门经济的“半壁江山”之多。
“从今年一季度看，我镇船舶制造业已走出了金融危机的阴影，开始复苏。”林再福说。在浙江天时造船有限公司施工现场，工人们正忙着焊接船体。“今年开造的船有十几条，订单已排到了明年，预计今年产值可达到十四五亿元。”副总经理周乐初介绍，去年，该公司产值只有五六亿元。“现在，我们的精力是主攻沥青船、特种船等含金量高的船舶，加快转型升级，做精做强。” |
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发表于 2010-4-26 09:07
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