不是货舱区的分段先出吗?怎么机舱分段优先考虑呢？

DraftMan · 发表于 2010-4-25 13:11

塔式建造法：

以尾部近机舱前的一个底部分段作为基准段在船台搭载，然后向首、尾及两舷自下而上依序吊装各分段。由于机舱分段需要安装大量设备、管路，所以需要尽早成型并吊装。

hojmann · 发表于 2010-4-25 14:42

自问自答??
什么意思?

流浪者0031229 · 发表于 2010-4-25 18:26

那样的话，后面吊装分段和焊接合拢口等工作，不会对机舱分段尤其是主机轴的精度有影响吗？哪又该在工艺上作何处理呢？比如说分段的吊装和焊接或是主机轴线的精度控制等方面。

xiexiaoliu · 发表于 2010-4-25 19:09

开始搭载时，大多由机舱与货仓区连接处首先开始，当机舱基本成型时与机舱区连接处主船体也基本搭载完毕，
在此之前尾轴留有未加工的余量。然后当机舱焊接结束，机舱外板和平台平整度检验合格，机舱舱室密性试验完成后，拉轴线检测，根据测量结果对尾轴进行加工，后面的工作就对尾轴的精度没有影响了

zj30911073 · 发表于 2010-4-25 19:11

是这样吗？

xiexiaoliu · 发表于 2010-4-25 19:50

是的~不过不知道是不是所有的都这样只见过几种

yibo0507 · 发表于 2010-4-26 08:14

由于机舱分段需要安装大量设备、管路，所以需要尽早成型并吊装。

yzhang2010 · 发表于 2010-6-6 03:02

DraftMan 是专业提问人员的说。

winnerabner · 发表于 2010-6-6 07:53

机舱段先出可以给预舾装提供时间，缩短建造周期。

oscar · 发表于 2010-6-6 19:58

什么东西》

f117ab · 发表于 2010-6-12 20:35

回复 9# winnerabner

最精段的解释

[船体] 不是货舱区的分段先出吗?怎么机舱分段优先考虑呢？