VLCC为什么主船体用角钢或者T材，而不用球头钢？

DraftMan · 发表于 2010-4-22 16:20

windwed · 发表于 2010-4-22 20:15

轻一点吧？

小船工 · 发表于 2010-4-22 20:21

等待高人

qustship · 发表于 2010-4-24 21:41

个人认为是出于船体强度和使用空间的角度出发，这种情况可能不是船厂想看到的，但是确实是对船舶的性能有影响！

mechcat · 发表于 2010-4-24 23:16

哪里找那么大剖面模数的球扁钢?

blackmclaren · 发表于 2010-4-25 22:14

模数问题。除非是双球头，不过价格太巨，还不如用T材合算。

angeljiji · 发表于 2010-4-26 22:23

我的思路总跟别人不一样呢。

我再猜一下，从非技术角度分析。
VLCC是从日本传过来的，而日本人很喜欢用角钢而不用球扁钢，所以我们也就跟着用角钢了。人都是有惰性的，懒的改了，用吧。
加分+++++

fxg50045802 · 发表于 2010-4-27 07:53

可能是船体的建造价格和结构因素吧

shamodeyu · 发表于 2010-5-3 15:38

本帖最后由 shamodeyu 于 2010-5-3 15:47 编辑

纵骨采用T型材可提高疲劳强度，因为A symmetrical construction/design will have an increased fatigue life compared with asymmetrical.
介绍一篇VLCC结构文章，Page 4相关：http://www.krs.co.kr/kor/file/5VLCC%20Structural%20Design.PDF
另外再介绍疲劳分析文章，Page 5相关：http://www.krs.co.kr/kor/file/13Fatigue%20Analysis%20of%20FPSO.PDF

smart007 · 发表于 2010-5-3 23:10

可能还是剖面模数的问题！

jdsbjwx · 发表于 2010-8-4 11:19

我也在疑问公司新接的82000用的全是T材

lonelywalker · 发表于 2010-8-4 13:35

学习学习

dragonman60 · 发表于 2010-8-4 13:46

可能是市面上没有这种球钢吧

1986xxl71 · 发表于 2010-8-18 20:56

长见识了，头一次听说这种情况，哈哈

perng.cherng · 发表于 2010-8-18 21:18

Material shape strength is main factor for the consideration to ship-building.

zhmfu2006 · 发表于 2010-8-18 21:54

目前市场上的球扁钢购买周期很长，而且贵，焊接等也不方便，而且球扁钢的规格太大的可能疲劳的要求难以达到，总之是缺点很多的，但是加工方便，买回来不怎么加工就可以用

basic1006 · 发表于 2010-8-18 23:38

学习了

赵凯 · 发表于 2010-8-19 08:07

我认为还是成本问题，角钢比球扁钢便宜。

qingsheng1 · 发表于 2010-8-19 10:28

还没造过VLCC，~~！

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