关于无人机舱的集控室是否有人事宜

天涯007 · 发表于 2010-4-16 19:37

各位：
问一个小白的问题
我们知道一般的船集控室是位于机舱的，但是无人机舱要求，机舱区域是没有人的，

那么机舱集控室是否有人呢？
还是说仅是需要将报警信号延伸到值班人员即可，而集控室是不需要有人值班的？？？

chenay · 发表于 2010-4-16 19:48

无人机舱，机舱里可以有人。

天涯007 · 发表于 2010-4-16 19:49

楼上的你是说集控室里是可以有人值班对不？

tangbao05225 · 发表于 2010-4-16 19:59

呵呵，好像和驾驶室对通的，报警可以看到的吧

lvhongshan · 发表于 2010-4-16 20:14

无人机舱不是机舱没有人而是机舱有报警的时候不能机旁消除，而是集控室及其他区域消除，做无人机舱时候机舱人都是在集控室的

天涯007 · 发表于 2010-4-16 20:40

感谢各位的回复，但是想再问一下的就是集控室有人那是因为我们是在航行实验时需要有人在机舱的，这种情况下能算是无人机舱吗？？？？
另外如果交船后
船员是怎么做的
老轨或其他轮机员此时是否会在集控室里面值班呢？？？
还是说集控室根本就不需要人，只需延伸到值班的人员即可？？？？？？？？？？？？？？？

vvvbbb123vvvbbb · 发表于 2010-4-16 22:54

要有人在集控室的一个船东一个电工一个轮机一个质检这四个应该都的在吧曾经试航一条船就是这样主要检查检测报警不同的船根据报警的数量不同在UMS的时候所允许出现的报警不同吧我们的船是3个仅供参考

老侠客 · 发表于 2010-4-17 07:49

无人机舱的"无人"是相对的.规范很明确,叫"周期"无人值班.并不是永远没有人.也有值班制度,只是值班不是在机舱而已.更有"巡视"制度.但巡查要启动死人报警,对于大船,一个轮机员下去了,我觉得都有点害怕,摔一跤或睡了都不知道,因为毕竟只是一个人偶尔去一趟.除了驾驶员别人都在睡大觉或打扑克.
另外,集控室算在机舱"范畴内,无人机舱的概念就是"机舱含机舱集空站(室)周期无人值班",规范很明确.
不过,各报警是延伸到轮机员的房间的,报警了就知道了.

zp_123g · 发表于 2010-4-17 09:09

本帖最后由 zp_123g 于 2010-4-17 09:11 编辑

应该不需要有人吧，只需延伸到轮机员房间。如果有了报警，2分钟内无人应答即无人处理此报警，就会延伸到轮机员呼叫，呼叫所有轮机员（轮机长，大管，二管等）。
顶8楼的老侠客。

天涯007 · 发表于 2010-4-17 11:51

感谢各位，老侠客说的是对的，刚查了一下CCS的规范，里面就说明了集控室是周期性无人的。

qq66747042 · 发表于 2010-4-17 19:07

无人机舱在试航大纲中有这个检查项目，一般10小时左右吧。无人机舱不是说机舱没有人，一般1个船东一个船检船厂这面一机一电，无人机舱开始后其他人员不可以在进入机舱，在做无人机舱前一般要把AMS中的报警尽量消完，留两个也没什么只要跟船东船检解释的通就行，在无人机舱时有报警过来也没什么，只要不是大问题解释的通就行。

天涯007 · 发表于 2010-4-18 21:50

楼上的感谢答复,可是这是因为在做试验时,不得不有人.

我想说的是交完船后的实地使用,集控室有人吗????

你不好 · 发表于 2010-4-19 13:05

学习中

山东大少 · 发表于 2010-5-13 13:10

无人机舱里也得有人值班

安阳船长 · 发表于 2010-5-25 11:28

受益匪浅

clb_ldcr · 发表于 2010-5-25 13:31

同意8楼14楼顶一下学习了谢谢

cocacolahust · 发表于 2010-5-25 20:09

受用了，辛苦老侠客了

oscar · 发表于 2010-5-25 20:56

无人机舱应该只是一个理想话的状态，现在据我所知还没有真正意义的无人机舱，只是想柴油机和各种辅机的参数不用到机旁查看，在集控室里就一目了然了，记录轮机日志不用想以前那样，拿着大本子满机舱的跑了！！！但是还要在集控室里看着各种参数的！！！

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