分段的大小，有什么决定的？erection呢？

DraftMan · 发表于 2010-4-15 20:09

WiZard · 发表于 2010-4-15 20:18

我觉得应该是起重能力

cjm111 · 发表于 2010-4-15 21:55

因素比较多了，比如起重能力，原材料最佳利用率，均衡组织生产船体结构强度施工工业合理安全施工

windwed · 发表于 2010-4-15 22:35

我们的内场建造，太大的话，门太小出不来。
D神的问题纵横千里，佩服佩服

cx880925 · 发表于 2010-4-16 08:32

看自己厂里面的制造能力啊，起重设备，分段车载重能力等，
理论上，分段做得越大越好，也就是说的PE（预搭载）量越大越好，这样能节约大量的船台周期，
当然这对，生产计划和精度的要求非常大。。

pippo7 · 发表于 2010-4-20 21:29

起重能力，精度控制水平

dragonman60 · 发表于 2010-4-20 21:34

场地布置，船舶特点，克试图的程度，起重能力，平板运输车能力.......你的个人喜好

loki123456 · 发表于 2010-4-20 22:24

（1）吊车最大起重量
（2) 原材料最佳利用率
（3）组织均衡生产
（4）船体结构强度合理性
（5）施工工艺合理性
（6）安全施工
（7）扩大预舾装

pangdahai · 发表于 2010-4-20 23:18

主要看一个船厂的设备资源。

01406021 · 发表于 2010-4-21 09:07

看自己厂里面的制造能力啊，起重设备，分段车载重能力等，
理论上，分段做得越大越好，也就是说的PE（预搭载）量越大越好，这样能节约大量的船台周期，
当然这对，生产计划和精度的要求非常大。。
cx880925 发表于 2010-4-16 08:32

越大越好。。。男人都希望越大越好。
不过分段如果大了，支撑点非常把握，变形不可避免。变形了，就等着换板吧。

052 · 发表于 2010-4-21 09:20

龙门吊起吊能力

[船体] 分段的大小，有什么决定的？erection呢？