船舶的入级与否？

chenandguan · 发表于 2010-4-15 14:01

请问大侠们，船舶入级与不入级有什么区别？入级的要求是不是比建造的要求高很多？不好意思，本人目前对规范的认识有限，望大侠们不吝赐教！

蠢蠢 · 发表于 2010-4-15 14:30

船舶入级(classification)是评定船舶技术状态的重要手段，海上营运船舶必须入级。船舶是否具有船级、船级等级以及所入船级的船级社声誉，都会直接影响到船舶的运费和保险费，即货主和保险公司对船舶的信任程度。同时也会影响到船舶在买卖和租赁时的船价及租金。

百度一下，知道一点~

dwli · 发表于 2010-4-15 16:12

不入级还行？

windwed · 发表于 2010-4-15 18:47

除了自家鱼塘里的竹筏外（夸张了点没关系吧），用于营运的船舶（船长大于。。）都要入级的，比如入了CCS，那么船体、船上的电气、机械等等就要符合CCS的相关规范要求，此外还要符合一些公约、规则的要求，你家鱼塘里的竹筏不入级，你爱怎么造就怎么造。

chenandguan · 发表于 2010-4-15 22:33

谢谢楼上几位的指教！
但是4楼比喻确实夸张了点

。船舶不入级并不是说船舶就可以随便造吧？不入级的船舶还是要满足船级社的《建造规范》吧？
继续期待解答

windwed · 发表于 2010-4-15 22:44

5# chenandguan
我也是一家之言，有经验、知识的限制，我不知道有没有不入级但正在运营的船舶，不入级你怎么知道你的建造符合规范？

老侠客 · 发表于 2010-4-16 11:44

以中国为例:
国内航行,除了客滚等特殊船,ZC就可以审图及发证,海事局认可,不存在入级问题.没有入级这个概念.不信你咨询一下现在海上跑的成千上万的破散货船.
国内航行,CCS发证,可以"国内入级",又称"入小级",入级符号带D.(DEMESTIC).比如CSAD......
国际航行,CCS发证,必须入级,又称"入大级",入级符号不带D,比如CSA......

老侠客 · 发表于 2010-4-16 11:47

船是否入级,规范本身就不一样,
如果纯国内航行,不入级(ZC)或入小级,只需要满足"CCS国内建造规范......"及海事局的"国内检验法则".
如果入大级必须需要满足"CCS入级规范......"及海事局的"国际检验法则".
同样在国内使用,入级不入级,年检间隔时间不一样,年审费用也不一样.
当然不入级或入小级费用省很多.

老侠客 · 发表于 2010-4-16 11:49

至于规范有什么区别,这里就没有时间举例了,吃饭了.88

chenandguan · 发表于 2014-4-21 15:56

老侠客发表于 2010-4-16 11:44
以中国为例:
国内航行,除了客滚等特殊船,ZC就可以审图及发证,海事局认可,不存在入级问题.没有入级这个概念 ...

谢谢老侠客的回复。你确实是资深人士。找到原文了，规定如下：
第十三条　下列中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验：
　　（一）从事国际航行的船舶；
　　（二）在海上航行的乘客定额一百人以上的客船；
　　（三）载重量一千吨以上的油船；
　　（四）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；
　　（五）船舶所有人或者经营人要求入级的其他船舶。
哈哈。是否必须入级可以看下《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》顺便链接下交通部公布的该条法律

http://www.moc.gov.cn/zhuzhan/zhengcejiedu/zhengcewenjian_JD/hangyunchuanbotean_MSZCJD/xiangguanzhengcefagui/200711/t20071115_446415.html

[轮机] 船舶的入级与否？