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金融海啸之后，台湾中航领先同业下单造船，9日经董事会通过，向上海外高桥造船厂订造1艘20.6万吨大海岬型散装船，造价6350万美元，较前一艘17.5万吨海岬型船增加18％运力，造价却低廉近四成。这艘新船安排将在2013年首季交船。
中航是由旗下公司China Partners Shipping Ltd.出面订造新船，中航目前还有1艘17.5万吨海岬型船委托外高桥造船厂建造中，预定12年第二季交船，公司累计在外高桥订造的海岬型船共5艘，届时总船数将扩增为8艘，不过周慕豪透露，现有3艘船龄较高的船只今年计划先出售1艘，未来也将视市场情况决定是否将另2艘较高龄船只出售，进行汰旧换新。
中航在外高桥建造的船舶，最贵1艘造价1.05亿美元，中航已经在去年编列3,155万美元的资损减损，将船价降到7,345万美元，合计5艘船每艘平均造价为5,743万美元，海运同业估算，这5艘船每日成本低于2万美元，另3艘旧船每日成本低于1.3万美元，享有相当有利的营运条件。
中航现有6艘海岬型散装船，今年将会有3艘进行换约，换约的时间点约在第2季与第3季，将以1年以上长约为主，虽然今年以来海岬型船运费走势不如巴拿马型船，不过周慕豪认为这是矿砂价格谈判期间的特殊线现象，待价格问题解决，运价就会恢复正常。 |
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发表于 2010-4-12 09:05
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