|
|
从去年就开始和全球石油巨头开始商谈大型项目的造船企业有望很快获得结果，而且由于全球油价的上涨趋势，不少项目需要加快进程。据业界分析，在4-5月，估计会有40亿-50亿美元的订单
据悉，最近世界第一大海洋平台公司Transocean两艘钻井船建造已进入最后谈判阶段。韩国造船三巨头现代重工、三星重工和大宇造船都加入了竞争。每艘钻井船的价值估计在5亿-6亿美元。而预计法国的Total最早在4月下旬也将订造一艘CLOV FPSO。在海工的其它领域，阿布扎比国家石油建设公司（NPCC）也想要建造价值3亿美元的铺管驳船。韩国造船三巨头也将参加竞标。
据了解，三星重工在全球钻井船领域占据最大的份额，而大宇造船和Transocean有悠久的合作历史，是最强大的候选人。三大船企正在为FPSO的订单进行你死我活的竞争，因为该订单价值高达15亿-20亿美元。据报道，三巨头都和国外企业结成联盟，其中现代重工和Saipem，三星重工和Technip，大宇造船和KBR。
现代重工今年在海工领域的目标订单量是42亿美元，三星重工则为50亿美元，大宇造船也是50亿美元。如果能拿下Total的18亿美元的CLOV FPSO项目，那今年的目标订单量就已经完成了近一半。能否拿到这些订单关系着船厂能不能完成今年在海工方面的目标订单量。
为了减少对接获新船订单的依存度，现代重工将争取今年接获的订单中，接获的海工设备的份额至少占到79%。由于像荷兰皇家壳牌、英国石油公司和巴西石油公司这样的石油公司扩大钻探和浮式生产设备投资以支持大范围的勘探，到目前为止，现代重工接获的订单价值已经达到2010年海洋工程接单目标价值的一半以上。
|
|
发表于 2010-4-9 09:16
提升卡
变色卡
