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据盐城网报道，今年1至3月份，我市充分抓住沿海大开发给市场带来大复苏的契机，发挥沿海里下河地区的地缘优势。走质量生存发展之道，共建造船舶131艘、39300总吨，同比上升了291%、286%，实现了造船业首季“开门红。
作为江苏省四大造船基地之一的盐城市，辖区目前的造船企业具有南小北大的分布格局，灌河水域集中了16家大中型造船厂，东台则是里下河地区造60米以下普通干货船的的集中地，中部新洋港河两侧则以建造工程船舶等特种船舶为多。今年，该市各企业船台利用率从50%开始逐步回升，订单逐渐增多。地方海事船检部门结合本地修造船舶实际状况，着力推广先进的焊接工艺，强化对船舶电焊工日常管理、加强船舶修造过程控制与建造质量保障以及提升船检服务内涵，为船舶修造业的健康、可持续性发展提供了强有力的技术支持，有效缓解了造船技术工人严重不足的矛盾，大力推进我市造船工业更上一层楼。同时，建立造船、航运、设计等企业诚信评价机制，从检验程序、过程控制、质量保证、诚信评价等各方面的对企业行为进行规范，并通过相关评价机制对各企业进行鼓励和警示，进一步提高了船舶建造质量，规范了造船行为，为盐城造船市场营造公平竞争、健康发展的良好环境。各造船企业利用各种政策机遇，紧跟市场这一“风向标”，大力实施“科技兴企、低碳经济”战略，通过与大企业“联姻”、和金融部门协作，转变经济增长方式，加速产品结构调整，努力寻求与大市场的结合，不断揽来新的“船单”，各车间按单生产，开足马力，日夜施工，实现了产量与质量的“双赢”，没有发现低质量船舶，产量超去年同期2倍。 |
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发表于 2010-4-8 18:33
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