关于轴系校中的问题

夜船吹笛 · 发表于 2010-4-5 14:33

轴系校中过称中，通过临时支撑调整到符合要求的开口和偏移值，后面是要冷套螺栓，那么这两部中间的步骤有哪些，主要是如何消除法兰间的开口和偏移以达到可以连接的状态，是用临时支撑直接调整么？

lsqy33252519 · 发表于 2010-4-5 15:56

外行，我认为是通过主机上的顶升螺丝来调节的。

lsqy33252519 · 发表于 2010-4-5 15:56

外行，我认为是通过主机上的顶升螺丝来调节的。

lsqy33252519 · 发表于 2010-4-5 15:56

外行，我认为是通过主机上的顶升螺丝来调节的。

lsqy33252519 · 发表于 2010-4-5 15:56

外行，我认为是通过主机上的顶升螺丝来调节的。

lsqy33252519 · 发表于 2010-4-5 15:56

外行，我认为是通过主机上的顶升螺丝来调节的。

lsqy33252519 · 发表于 2010-4-5 15:56

外行，我认为是通过主机上的顶升螺丝来调节的。

lsqy33252519 · 发表于 2010-4-5 15:56

外行，我认为是通过主机上的顶升螺丝来调节的。

hanwuji2003812 · 发表于 2010-4-7 21:20

校中的目的就是确定中间轴的位置，法兰间的开口和偏移就是用临时支撑直接调整。

darfine · 发表于 2010-4-7 21:29

这也行啊

阳光不锈 · 发表于 2010-4-7 21:40

看下就知道了哦！说不太清晰~！

meimei · 发表于 2010-4-11 14:46

艉轴与中间轴连接的地方是通过调节中间轴的临时支撑来调节开口与偏移的，飞轮端是通过主机顶升螺丝调节的

hay19840508 · 发表于 2010-4-12 09:51

把轴系校中的目的搞清楚问题就解决了

hehaifeng · 发表于 2010-4-17 16:58

是确定主机的位置。

gqlypyy · 发表于 2010-4-18 10:39

看工艺呀，老弟，要通过临时支撑调节，并且要用液压千斤顶

你不好 · 发表于 2010-4-19 13:37

顶起

052 · 发表于 2010-4-19 14:18

学习了

cjlsw · 发表于 2010-4-19 22:04

12楼正解

百利普船用阀门 · 发表于 2010-4-22 10:27

这个问题简单分这么几步！
首先是船体方给出的船中线，确定前基准点后后基准点
然后通过照光法确定尾轴管位置，然后将尾轴穿入，带船下水后装上螺旋桨调好下压量，再调整轴系中线。
在这个时候，在中间轴下面放置两个调整支架（滚轮，可以上下左右来调整中间轴的位置）此后尾轴和中间周的连接法兰用百分表进行调整他们的偏移度和曲折度，进行校中（这期间还要利用塞尺），待中间轴调好后，依照此方法在此调整中间轴和主机飞轮端，主机的调节是通过液压千斤顶和调整螺栓进行调整，具体看《轴系安装及校中工艺》

059054156 · 发表于 2013-6-29 19:47

有需要提供轴系校中与回旋计算报告的吗，专业计算面向各个船级社，还可以提供轴系现场安装指导，测轴承负荷，和调节轴承，使其满足报告要求。

[轮机] 关于轴系校中的问题

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