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据韩媒报道。中国在其去年年底手持订单量超过韩国后，在高附加值船舶的技术方面也不甘落后。中国在先进入高附加值船型之一的LNG船建造领域后，又开始涉足半潜式钻井平台建造市场。
据悉，外高桥船厂正在建造首艘半潜式钻井平台。该钻井平台价值8亿美元以上，并将在今年年底完成建造交付给中海油。外高桥船厂已经交付了3艘FPSO给中海油其中包括一艘30万吨的，这是中国建造的最大的FPSO船体。外高桥船厂通过已完成的FPSO的建造，积累了大量在海工平台技术方面的技术。
半潜式钻井平台是典型的高附加值船市场，韩国和欧洲造船厂占据的份额最大。一艘船的市场价格在5亿美元到7亿美元，这相当于建造超过5艘VLCC的成本。半潜式钻井平台，在高油价时代的需求更大，对韩国造船巨头大宇造船，现代重工，三星重工来说是擅长领域。
大宇造船建造半潜式钻井平台最具经验，在其20艘钻井平台订单完成16艘后，已经奠定了其在该市场的稳固地位。
韩国造船业人士称中国造船业在政府的政策扶持下增长迅猛。中国造船厂将在2015年赶上韩国造船厂。和中国在LNG船、LNG-FPSO和半潜式钻井平台领域的竞争在未来不可避免，不过目前韩国还处于一个领先的位置。 |
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发表于 2010-4-2 09:00
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