主机错相

513wxf · 发表于 2010-3-28 11:42

请教大虾们，主机错相是个什么东东啊？

牛舫 · 发表于 2010-3-28 11:57

错向（wrong way): 主机的运转方向与车钟不符

crp1201 · 发表于 2010-3-28 13:57

就是明明应该前进，但后退了。就是主机的转向反了

cuikeying · 发表于 2010-3-28 15:00

wrong way 报警！说白了就是监测的正车或倒车同实际相反，可以看主机换向风缸上的电磁阀或应急控制箱上有指示！

allmytear · 发表于 2010-3-28 21:46

问题来了！！！cuikeying同志请注意，denis6中ZS5022W和ZS5023W作用是什么，为什么在KONGSBERG AC4的时代是用于车钟错向的，而在AC C20中厂家说此两点不用接入遥控系统了，如果在转为本地控制情况下（调速器脱开），用车钟传令的本地操纵模式下，如果发生错向，（此时遥控已经可以按照报废看待转速测量系统已经认为不存在），这时车钟如何获得主机实际转向信号与车钟车令做方向比较。

cuikeying · 发表于 2010-3-29 19:33

denis6/cs08 本地正车和本地倒车指示信号给遥控并且这两个信号是互相连锁的。所以AC4时代的本地控制根据逻辑关系连锁关系(ZS5022W和ZS5023W，测得的正倒车信号比较）用于车钟错向，从遥控系统硬线连接到机旁控制箱（AC4的ETU单元）。
而如今，确实在新的AC C20厂家说此两点不用接入遥控系统，而所有模块的转速信号都是丛RPMU单元里总线连接到各个单元的，而本地车钟上的错向报警也就可以通过系统逻辑判断而来，既通过MEI处理这些逻辑关系（AC4 在遥控处理），而不用硬线连接过来。即AC C20的机旁本地应急控制台也就同这两个开关信号没什么连锁关系了！如果其他遥控厂家，机旁本地控制箱（电气）没有总线连接的转速信号，所以需要ZS5022W和ZS5023W的（在使用AC C20就当被两个阀吧）。

513wxf · 发表于 2010-3-30 07:22

感谢各位大虾的回复，小弟深表感谢！

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