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请教发电机的选型

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发表于 2007-8-28 19:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡
在有的船舶,各工况下的所要求的发电机的总功率相差很大,比如最小工况下需求为450kw,最大工况需求为1900kw,应如何合理地选用发电机?
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龙船学院
发表于 2007-8-28 20:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
选用两台主发电机组,单机功率450KW,
选用两台轴带发电机,单机功率1500KW.
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 楼主| 发表于 2007-8-28 20:26 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
主发电机和轴带的发电机容易并车吗?
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发表于 2007-8-28 20:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
可以增加发电机的台数,不过你这船很怪,你说的可能是在装卸货工况或者离靠港工况吧,往往有个侧推器投入问题还有就是克令吊或者货油泵工作的问题。有时需要适当加大单台发电机的功率。
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 楼主| 发表于 2007-8-28 20:31 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
LS给个建议,有三个侧推器
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 楼主| 发表于 2007-8-28 20:32 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
原帖由 supervision 于 2007-8-28 20:16 发表
选用两台主发电机组,单机功率450KW,
选用两台轴带发电机,单机功率1500KW.


这样主机要选多大呀
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 楼主| 发表于 2007-8-28 20:35 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
主机的前端带有轴功率800kw左右的对外消防泵
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发表于 2007-8-28 20:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
原帖由 D05Z25 于 2007-8-28 12:35 发表
主机的前端带有轴功率800kw左右的对外消防泵


你说的是海拖啊,这是特种工程船哦。你有规格书吗?我想看看了。你做送审设计?
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发表于 2007-8-28 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

拙见

没明白你说的两个共况是什么工况,通常是以一级电力为最小工况的。首侧推和尾侧推分别由两个轴发分别供电。应为两台600KW柴发,两台1200KW轴发。
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发表于 2007-8-28 20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
可以实现A排,B排分区供电,
如艏侧推两台,估计是560KW(大约9T),和360KW(6T),   其中一台轴发直接供艏侧推器两台.
艉侧推器一台,有另一台轴发直接供电,估计是360KW(6T)
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 楼主| 发表于 2007-8-28 20:51 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
LS对侧推很熟悉,如果是DP的,9T要多少呀?
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 楼主| 发表于 2007-8-28 20:58 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
原帖由 金陵老船工 于 2007-8-28 20:37 发表


你说的是海拖啊,这是特种工程船哦。你有规格书吗?我想看看了。你做送审设计?

是做送审设计,AHT,没有书面的规格书

[ 本帖最后由 D05Z25 于 2007-8-28 21:05 编辑 ]
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发表于 2007-8-28 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
哈哈,看来LZ是在作电力推动船,那电制应该采用660V以上的了,这块没有做过
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 楼主| 发表于 2007-8-28 21:27 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
不是啦,以你的建议,发电机是否可以这样选,柴油机带动的2X1000kw和2X500kw的发电机,一台1000kw和两台500kw容易并车吗?
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发表于 2007-8-29 20:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
两台不同容量的发电机并车存在很多不确定因素,调速器的性能的差别,自动调频调载的问题,
    励磁电流的差别及有功无功的分配问题等等,这样选用给今后的工作带来诸多不便.
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 楼主| 发表于 2007-8-29 21:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
谢谢LS,哦,我也觉得好像是,老的船工,貌是做船电,老了,点到为止,怕晚节不保,呵呵
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 楼主| 发表于 2007-8-29 21:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
要是三十来岁可能会装  ,呵呵

[ 本帖最后由 D05Z25 于 2007-11-18 11:27 编辑 ]
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