随着世界船舶、集装箱制造及海上运输、石油化工、桥梁等行业的发展，与之匹配的海洋与重防腐蚀涂料已经成为仅次于建筑涂料产量的涂料大类。现阶段海洋与重防腐涂料不仅面临来自使用方面越来越高的性能要求，更面临来自各方面的越来越严格的法律法规的限制。2006年12月，国际海事组织(IMO)正式通过了《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准》，并确认了强制执行的日期，使得国际海洋与重防腐涂料与涂装领域成为新一轮广受关注的热点，并且正面临一次更为深刻的变革。由于腐蚀对船舶安全构成严重威胁, 船东对船体的防腐蚀措施非常关注，强调涂层使用寿命越长越好。因此，生产高性能、环保的涂料，提高相应的涂装管理和涂装技术水平迫在眉睫。
目前，我国船舶涂料企业的产品大部分集中在中低端市场，不能完全满足船企的需求。此外，为了抢占中国市场，国际油漆公司、挪威佐敦公司等全球10家外国船舶涂料企业都已进军中国，并建立了生产基地。国内涂料企业要想满足现代海洋涂料的发展趋势，并在同国外涂料企业竞争中占有优势，将触角伸入高端船用涂料市场，在“注重配套与质保、研发新品拓市场、打好环保牌”几方面还有待提高。
为了加强行业交流，展示新产品，促进行业快速发展，迎合业界对开发新市场、发展新伙伴、交流新技术的需求，中国造船工程学会材料学术委员会联合《材料开发与应用》、《造船工业》杂志于2010年5月20-22日在北京举办“中国海洋涂料与涂装技术发展高峰论坛”。论坛将邀请行业领导、专家学者、涂料生产施工企业、船舶修造企业针对目前船舶涂装领域的新技术、新产品与与会嘉宾一起交流分享。望相关单位积极参与交流！ 中国造船工程学会船舶材料学术委员会
秘书长
孟祥军 中海油常州化工涂料研究院腐蚀与防护重点实验室主任
沈海鹰 船舶、集装箱及港工涂料研究进展、相关原材料及施工、检测方法的发展动向与对策； 船舶保护涂层国际新标准的发展对我国船舶漆行业的影响 中国防腐涂料名牌培育、现状及发展战略
船舶与重防腐涂料领域国际法律及法规、标准的影响及应对
船舶与重防腐涂料领域的新产品、新技术、新工艺的开发
新型环境友好、节能减排的涂装工艺、涂装设备和技术
船舶与重防腐涂料及涂层耐久性检测方法及发展
原材料及设备及其在船舶与重防腐领域的应用 电话：021-51015191
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发表于 2010-3-24 13:57
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