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随着液化天然气项目的恢复和振兴，今年全球或将有15艘新的LNG船订单，而去年这一数字为零。这些新订单将被中日韩三国瓜分，并取决于这些国家的承销商，进口商，托运人和液化天然气开发项目订货人。一旦那些悬而未决的LNG项目，如巴布亚新几内亚，澳大利亚和俄罗斯的LNG项目，开始真正执行时，势必给LNG新造船市场带来活力。
韩国船厂中的三巨头—三星重工、现代重工和大宇造船在过去10年一直引领全球LNG新造船市场，在该领域有很强竞争优势。而作为后起之秀STX造船实力也不容小觑。沪东中华造船（集团）有限公司是目前中国有建造LNG船经验的唯一船厂。日本船厂也期望从本国船东及贸易商中获得LNG船订单，但是在交付时间上远落后于韩国和中国船厂，并且在船型和价格上也没太大的竞争优势。
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发表于 2010-3-21 21:30
提升卡
变色卡
沪东中华加油啊