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中远航运近日审议通过《关于公司本次配股方案的议案》；拟投资不超过33亿元用于新建18艘多用途船和重吊船。
多用途船和重吊船是公司船队结构的主体，也是中远收入和利润的主要来源之一。中远依靠船队规模优势、技术优势、品牌优势和服务优势，坚持"以固定航线为依托，完善核心班轮航线"的经营模式，在特种杂货运输市场具有较强的竞争力，并在远东/红海、波湾、非洲等航线具有绝对的竞争优势，取得了良好的经营效益。
虽然受金融危机的影响，特种杂货运输市场在短期内也经历了一定的调整。但从长远看，一方面，各国对石油、天然气等能源的投资以及风电、核电等新能源的开发将持续加大；另一方面，随着全球产业转移和发展中国家的快速发展，基础设施建设和工程项目建设方兴未艾，这些都将带来大量的工程机械设备海上运输需求。特别是在中国出口升级和企业加快"走出去"步伐的背景下，中国机械设备等特种货物出口运输增长更为迅速。以上将为中远多用途船和重吊船的发展带来良好的市场机遇。
中远以本次配股募集资金建造18艘多用途船和重吊船，是根据特种杂货运输良好市场前景和货物重型化、大型化的发展趋势，以及为实现公司打造特种船运输领域最强综合竞争力的发展战略，把握当前造船市场船价下跌的难得机遇，加快公司多用途船和重吊船等特种船队发展的重要措施。该18艘船舶包括10艘2.7万吨多用途船及8艘2.8万吨重吊船，合计将为公司增加49万吨的优质运力，对壮大公司多用途船和重吊船船队规模，改善公司船队结构，大幅提升公司船队硬件水平，提升公司在特种船运输领域的竞争实力，实现公司发展战略起着十分重要的作用。
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发表于 2010-3-16 09:07
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