舵机的启动

lghgeorge · 发表于 2010-3-10 14:49

今天看了下规格书，关于马达的启动是这样描述的
MOTOR STARTS:
1.EMERGENCY ELECTRIC SOURCE-AUTOTRANSFORMER STARTING
2.MAIN ELECTRIC SOURCE-DOL STARTING
在这，我想问一下为何要分2种启动方式，其他的设备的话供2路电源的话会加电源转换箱，但是舵机为何一个控制箱是正常电源，一个控制箱是应急电源
这样的用意是什么
谢谢各位了

点都不拽 · 发表于 2010-3-11 20:48

舵机是由正常和应急供电的，有2台液压泵组，正常一路，应急一路
在一般情况下只开正常的电源，正常的1台液压泵组工作，舵机动作速度一般
在应急的情况下，正常和应急的液压泵组同时工作，加快舵机动作速度！

ryoa · 发表于 2010-3-14 20:18

二楼的不太正确。当主电源失电时，船仍能根据惯性向前行驶，可以想象不能操舵而向前冲的船有多危险。因此根据SOLAS要求，舵机需在应急情况下操作，因此需接入应急电。虽然说接了应急电源，但正常情况下，应急配电板由主配电板供电，也就是说正常时候，舵机的两台液压泵可都由主电源供电。

lghgeorge · 发表于 2010-3-15 20:46

我同意3楼的意见，但是我的问题是，为何一个控制箱不是同时进2路电源，加个电源转换箱，而是一个控制箱接正常电源，一个控制箱接应急电源，不是一般的设备如需正常和应急电源的情况下都是加电源转换箱的嘛？
谢谢

haifeng168668 · 发表于 2010-3-15 20:52

应该是备份，更加安全，就像很多机的设备都是两套，互为备用的。

kidrock · 发表于 2010-3-15 21:05

非也非也，之所以采用2种启动方式，是由于应急发电机的容量不够大，DOL的启动方式有可能使得应急发电机突加大负载TRIP
而两路供电是由于规范要求，主电网失电时应保留一半的舵效，正常情况下2太液压油泵全开，只不过由于ESB这时也是由MSB供电，所以2台油泵都是由主配电板供电

lghgeorge · 发表于 2010-3-15 22:08

厂家也是这么说的，不过是搞技术谈判的，他也不确定呵呵和6楼说的一样支持一下！

p73z10m16 · 发表于 2012-3-28 11:35

路过学习了

[电气] 舵机的启动