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[船体] 请教关于散货船建造精度控制节点(CM节点)的问题

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发表于 2010-3-7 19:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
请各位师父抽点时间给在下普及一下这方面的知识,散货船的CM节点都在哪些部位?怎么进行精度控制?怎么检验?原理是什么?

感激之至!
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龙船学院
发表于 2010-3-7 21:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你觉得散货船哪些地方是高应力区?就是那几个地方。
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发表于 2010-3-7 23:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
CM点包括大仓肋骨对位,底边舱斜板、内底和纵桁对位,横梁对位,舱口围对位,顶登和底登对位等等,翻译过来就是结构监控!这份图纸是需要送审的,在这些位置需要划出检查线,方便现场验船师检验!
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 楼主| 发表于 2010-3-7 23:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
3# mianba120
非常感谢呀!什么时候需要中线对齐?什么时候理论线对齐?
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发表于 2010-3-8 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
3# mianba120
非常感谢呀!什么时候需要中线对齐?什么时候理论线对齐?
windwed 发表于 2010-3-7 23:46


一般都是中心对正。理论线对正的那是板厚差小于3mm的吧!
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 楼主| 发表于 2010-3-8 19:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
5# xuehu122

你就是哥
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发表于 2010-5-30 01:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
又学到新东西啦,谢谢啦
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发表于 2010-5-30 07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
就是使板材两侧结构控制在一条线上,避免剪切应力。主要还是靠施工时监控,检查的严密些。对于不熟悉的工人应该提前对他们做出提醒,以免以后的整改麻烦
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发表于 2010-5-30 08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
又学到新东西啦,谢谢啦
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发表于 2010-5-31 13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这个是详细设计送审确定的,好像只有LR有,控制主要是对位精度和焊接
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发表于 2010-5-31 17:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这个帖子看过后有收获啊,呵呵
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发表于 2010-6-1 14:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
有没有这方面的详细材料啊
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发表于 2010-7-31 20:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
收藏了
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发表于 2010-7-31 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习哈
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发表于 2016-6-25 17:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
拜读楼主大作
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