舟山加速远洋渔船更新换代

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    2009年，浙江舟山市远洋渔业产量大幅受挫，但群众远洋建船热情却丝毫不减。近日，笔者从舟山市海洋与渔业局了解到，经申报并批准，舟山市已有42艘远洋渔船列入了2010年～2011年新建计划，是2008年～2009年申报数量的4倍多。这批新申报的42艘远洋渔船将于2月陆续开始建造，其中涵盖了型宽8米、9.8米、11米的远洋鱿钓渔船和型宽6.6米的金枪鱼常温延绳钓4种船型，投资总额将达到5.8亿元。舟山嘉德远洋渔业有限公司、浙江平太荣远洋渔业有限公司、普陀远洋渔业有限公司等多家企业相继投入巨资新建远洋渔船。
    “更新换代”势在必行
    舟山市现有190余艘北太远洋渔船，但大部分都是由帆张网渔船改装而成，耗油大、吨位小、设备陈旧，存在较大的安全隐患，且不少已到了或者接近国家规定的30年使用年限，若不进行更新换代，舟山市远洋渔业产业将面临难以为继的尴尬境地。
    据统计，目前舟山市20年船龄以上的老旧渔船比例高达60%以上，今后5年内全市将有20%的远洋渔船被淘汰。而新建的远洋渔船不仅在节能方面有所突破，在专业技术方面也有很大的提高。据一位远洋船主介绍，旧船型一天的加工量为50吨，而新船型每天加工量将提高到100吨。
   政策扶持是坚强后盾
    从“支持发展远洋渔业”到“扶持和壮大远洋渔业”，党的十七届三中全会明确提高了远洋渔业的地位，舟山市远洋渔业发展有了强有力的政策保障。
    据悉，从2007年起，浙江省财政连续5年拿出1700万元，用于渔船改造、资源建设等，大力扶持远洋渔业发展，舟山每年可得到专项补助资金的85%以上。一些金融企业也将目光瞄向远洋渔业。杭州商业银行为普陀远洋渔业公司每条新建远洋渔船贷款300万元～350万元。柴油、钢材等原材料成本的下降，也为远洋渔业的发展带来了契机。
    舟山市海洋与渔业局相关负责人介绍，此番新建船型不仅改进了装备、设施，革新了产业本身，优化了船员的工作环境，更促进了船舶修造业、渔需补给、水产加工等相关产业链的发展。