在航行过程中，为了调平的需要，需要在航行途中加压载水

daiyujin · 发表于 2010-1-12 20:01

我看到，出港的时候燃油舱淡水舱是满的，压载水空的

可是中途的时候，尾尖舱变成了100％了

这是为什么啊

禅学神箭手 · 发表于 2010-1-12 20:10

为了保证船舶吃水深度啊

Frankzhu · 发表于 2010-1-12 21:19

不能肯定你指的“航行中”是不是试航时？！
如果是试航时，把尾尖舱加满的原因有：
1.以最快速度增加尾吃水，增加压载泵的效率（相对海底门变深了）
2.提高螺旋桨的效率，从而提高航速
3.或者说需要做尾尖舱强度试验
4.调整吃水

Ele_Prince · 发表于 2010-1-12 21:25

1# daiyujin
这要看试航时做些什么试验了，比如各种压载状态下测航速，A.P.TANK满载也可能是在做A.P.TANK的强度试验

alabrum · 发表于 2010-1-13 10:22

应该是出于调浮态的考虑，航行过程中随着消耗品的减少，船尾重量减小，防止首倾

daiyujin · 发表于 2010-1-13 22:03

不是试航，正常航行

xuehu122 · 发表于 2010-1-14 08:36

调整浮态，便于快速航行

yzj210112197703 · 发表于 2010-1-23 15:40

学习了

haiou07 · 发表于 2010-1-23 15:58

航行船舶中我还没有待过感觉过。在这儿说说一已之见：正如3楼所说，航行中，船得有相应的吃水浓度，再一个，螺旋桨的效率问题。。

百年孤独 · 发表于 2010-1-23 16:55

快速调节螺旋桨的使用效率

hwdyship · 发表于 2010-3-23 18:16

learned....

caishao · 发表于 2010-3-23 19:25

调整船的吃水，保持稳性

[船体] 在航行过程中，为了调平的需要，需要在航行途中加压载水