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11月7日，大连中远船务洋溢着节日的气氛，世界上日处理燃气能力最强的FPSO（海上浮式生产储油船）被正式命名为“斯达帝德
桑托斯 MV20”。截至今日，该船改装工程基本完工，未来它将成为在巴西桑托斯大陆架的斯达帝德桑托斯油田进行采气采油工作的第一艘FPSO。当天上午，市长助理刘岩参加了命名仪式并讲话。
“斯达帝德
桑托斯 MV20”的船东为全球最大FPSO运营商、日本MODEC公司，租家为巴西石油公司。该船由超大型油轮改装而成，船长334米、宽51米。这艘海上浮式生产储油船，采油采气可同时进行。据了解，“斯达帝德
桑托斯 MV20”设计日产原油35000桶，日处理燃气1000万立方米，采集的天然气可通过管道输送到陆地。按照设计规划，该船船体可储存约70万桶原油，采气量相当于10个中等发达城市一天的燃气用量。同时，该轮装备的设备压缩机组和燃气透平发电机组是世界上海工项目所使用的处理气体能力最强的机组，全部开启后，日发电量可满足我国一座普通县级城市的全天用电。
2007年以来，MODEC公司先后同大连中远船务签订了5艘FPSO改装合同。经过双方两年多的共同努力，大连中远船务已成功改装了4艘，被誉为“中国第一大FPSO改装企业”。作为大连中远船务为MODEC公司改装的第四条FPSO，“斯达帝德
桑托斯 MV20”增加了压缩机、采气设备等系统，船载设备更加复杂，涉及多项世界先进技术。其中，创新采用海吊座墩下水驳进行火炬塔吊装的方式，有效解决了高达82米的火炬塔安装难题，为世界范围内首次采用。
命名仪式上，市长助理刘岩称，近两年来，中远船务成功实现了从修船向修造并举的战备转型，在海工制造领域取得了令人骄傲的成绩，FPSO不仅是中远船务在船舶改装上取得的一个重大成果，也是大连这座城市的一件喜事。他说，船舶是大连重要的支柱产业，大连将把海洋工程制造当成重点产业，给予扶持。
采访时，中远船务工程集团有限公司总经理王兴如介绍说，从去年下半年金融危机爆发以来，整个船舶制造市场压力很大。中远船务凭借在海工领域的领先地位，目前，造船订单共有107条，生产进度排到2012年；海工制造的订单可排到2012年上半年。王兴如称，公司近期还会有大的项目签约，在订单生效后，公司将通过加强基础建设投入提高生产力度，在保持修船优势的前提下，提高造船效率。
据了解，今年大连中远船务可交付18条船，明年公司准备扩张生产交付32条。
目前，工程总价近1亿美金的第五艘FPSO“旭日东升”轮的改装工程正如火如荼地进行。 |
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发表于 2009-12-17 09:11
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