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2006年引起船舶滞留的项目
IMO 对2006年第一季度统计表明，海难，船舶事故率较去年同期水平有明显上升。东京备忘录各个成员国PSC都加强了对船舶的监督管理和检查力度。其中检查相对比较严格的国家和地区有：日本，澳大利亚，韩国，中国，新加坡和中国香港等。近期越南和俄罗斯也出现大量滞留船舶。 经对其中的31艘船舶滞留情况进行分析，整理出以下导致船舶滞留的项目，供广大船东和船舶管理人员参考： 1. 硬件方面（主要是指船体和设备） （01）应急消防泵不能正常工作；消防管路锈蚀严重，漏水。 （02）应急发电机，应急照明，应急蓄电池和应急配电板不能正常工作。 （03）救生艇机不能启动/救生艇吊缆锈蚀严重不能顺利释放/救生艇内物品不足，日常维护不善和周围有堆积物。 （04）缺少探火系统，报警系统，灭火设备，固定灭火装置，通风筒。防火挡板，速闭伐，或不符合或严重损坏，导致不能满足预期的用途。 （05）油水分离设备，排油监控系统和15ppm报警装置缺少，严重损坏或不能正常工作。 （06）货舱关闭装置严重腐蚀或缺失导致无法正常工作。 （07）水密门或风雨密门的关闭装置严重腐蚀或缺失。 （08） 机舱通气空挡板失灵。 （09） 船上油渣舱和/或油水舱的容积不满足预订航线的需求。 （10） 安装了未经认可的旁通排放装置。 （11） 油水分离器滤器破损。 （12） 主，副舵机运转故障。 （13） 主机缸头严重腐蚀，穿空。 （14）机舱，货舱内可燃气体含量超标。 （15） 舱盖严重漏水。 2．软件方面（主要是指船员，船舶证书和航海图书资料） （01） 最低配员中的船员没有持有效船旗国适认证书； （02） 缺少经认可的船舶保安计划或保安计划不完整。 （03）未满足船旗国政府最低安全配员要求； （04） 油类纪录簿不完善或缺失 （05）缺少载重线标志或船舶载重线与证书不符。 （06） 缺少法定证书或证书过期； （07） 缺少相应的航行图或港图。 |
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发表于 2009-12-15 21:04
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