关于轴的问题

职业人

1。麻烦问问高手们个问题，是关于船舶轴系调试的负荷调整。在用顶举法测量轴的负荷时，测出来然后根据公式计算出实际负荷后，然后怎么调整？比如现在测的然后计算的实际负荷是100，现在船级社要求负荷的范围是200到300。现在这个实际负荷差了100到200，下来怎么调轴的上升和下降量啊？就是根据负荷算位移，这个量怎么计算？
2。哪个曲轴拐挡差测出来后怎么调整啊？我知道是调主机底座的顶丝，但究竟该怎么调？
请各位大虾们帮忙啊~~急，谢谢了啊~~~



我是比如,实际上测出来的需要调整量很小,我就是问怎么根据算出来的量如何算出需要调整的量(位移).有师傅告诉我按照经验调,但是经验到底是怎么调的,根据负荷算需要调的位移?希望高人指点,谢谢大家了~~

heyoucheng

希望有人能给小地们指点呀

heyoucheng

我也要学习一下呀

heyoucheng

大家多帮帮哦

akiko

1。麻烦问问高手们个问题，是关于船舶轴系调试的负荷调整。在用顶举法测量轴的负荷时，测出来然后根据公式计算出实际负荷后，然后怎么调整？比如现在测的然后计算的实际负荷是100，现在船级社要求负荷的范围是200到3 ...
职业人 发表于 2009-12-12 01:22

怎么会差那么多？计算会不会出错？复查一下校中的值是否在范围以内？再检查一下顶的位置是不是正确？如果你的顶是艉轴前轴承的位置，那么顶的时候艉轴是否已和齿轮箱或中间轴承连接？建议你先检查以上事项，别先忙着调，一般以上各项都正确不会有这么大的偏差的。

ogoggg

不知道你说的是哪道轴承的负荷偏小了？应该不是尾管前轴承和中间轴承、和主机第八道的负荷吧？如果是BW的主机内部的轴承负荷计算是100的话也应该没有问题，那个范围很大，我们6s50mcc的机9480kw范围是49-200多的负荷都可以，咨询bw公司会有答复的，一般轴符合不对的话调整的位置都是中间轴承和主机位置，如果拐档可以，调整下中间轴承的高度就可以，如果你的负荷这个位置少了就有地方多出来，哪里少就顶哪里，如果不方便可以把负荷重的地方降下来，多试几次就可以，经验问题，做多了自然就好了。
主机拐档每次测量都是不同的，和温度船体变形什么都有影响。

职业人

我是比如,实际上测出来的需要调整量很小,我就是问怎么根据算出来的量如何算出需要调整的量(位移).有师傅告诉我按照经验调,但是经验到底是怎么调的,根据负荷算需要调的位移?希望高人指点,谢谢大家了~~

daily_603

不错的问题，我也想知道，请高手指点！

wenyukui

这个很简单，你可以查轴系校中计算书，里面有个轴承负荷影响系数矩阵，在哪里就可以查到，因为轴承负荷影响系数的意义：每升高1mm轴承负荷变化量。

haidaolaile

先把轴承抬高（降低），然后测遍负荷，看变化了多少。看抬高（降低）量和负荷的变化值。这方法只能看个大概，不是很精确。