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11月19日，中共中央政治局常委李长春在中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，广州市委书记朱小丹、市长张广宁等陪同下，到中船龙穴造船基地视察。中船集团公司常务副总经理路小彦、总经理助理余宝山，以及广州船舶工业公司、龙穴造船公司、龙穴建设公司有关负责人等陪同视察。
上午11时，李长春登上龙穴造船基地观景台，眺望基地全景，听取中船集团公司及龙穴造船公司相关情况汇报。路小彦介绍：龙穴造船基地于2006年开工建设，今年末基本建成。基地一边建设一边生产，现有4艘30万吨超大型油船（VLCC）和8艘23万吨超大型矿砂船（VLOC）正在建造。这些船舶的建造，意味着华南地区船企实现了10万吨级以上船舶建造的突破。俯瞰着龙穴造船基地正在建造的30万吨VLCC和23万吨VLOC系列船如火如荼的生产建设场面，李长春欣慰地说：“能在这么短时间形成这么大的制造能力，我看了非常高兴。”
接着，李长春详细询问了大型柴油机制造基地的布局情况。路小彦说：现在一期工程正在进行设计规划，今年初已经开始吹填建设，目标是到2011年形成500万马力的产能。届时，广东将形成船、机一体化产业链。同时，我们已经形成了一个钢铁、造船、航运等上下游产业的中央企业联手共同抵御危机的良好经营格局。听完介绍，李长春指出：在广东沿海地区部署大型造船基地，这是我国造船工业的战略基础。我国要成为海洋大国，就必须拥有强大的海洋装备制造能力，包括船舶制造、海洋工程和国防建设等。他同时强调，尽管近10年来我国船舶工业有了很大发展，但总的来讲，还不是“世界第一”。因此，中船集团公司与华南地区造船企业要为我国成为世界造船大国与强国作出应有的贡献。
随后，李长春一行又驱车来到龙穴造船公司生产现场，视察了平面分段流水生产线的生产情况。在平面分段流水线旁，李长春关切地问道：该生产线的产量多少？30万吨VLCC是自己设计的还是由国外设计？当听说这样一条高效率的平面分段流水线一天能做7到8个平面分段，30万吨VLCC完全是由我国自行研发的后，李长春高兴地表示：这是一个非常有希望的企业，“龙穴造船基地开工最晚，但起点高、流程合理，在很短的时间内完成了工厂建设并投入生产，速度很快。成绩令人振奋，班子年轻、团结、有活力，员工敢打硬仗、善打硬仗，各大主流媒体应大力宣传这样的企业”。他指出，广东造船作业气候优势明显，同时紧临南海，在围绕南海主权维护与海洋经济建设方面，国防工业装备建设一定要跟上。作为我国船舶工业重要一员，中船集团公司要积极承担这样的社会责任，努力使我国成为海洋装备强国。新兴的龙穴造船基地要注意发挥后发优势，积极向高端技术进发，大力发展深海钻井设备、钻井平台，包括高端产品的研发和柴油机的支撑等，为将来开发南海深海区域奠定装备制造的基础。
路小彦代表中船集团公司全体干部、员工表示，一定不辜负领导期望，为建设造船大国与强国作出贡献。
视察结束时，李长春与龙穴造船基地的广大员工及在场人员合影留念。 |
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发表于 2009-12-5 22:16
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