轮机的大虾们进来啊~~

xiudaniu · 发表于 2009-11-27 18:11

机舱排气管路布置。退审的意见有一条是：
完整应急发电机柴油机排气管穿过相邻机舱棚处，应保证船体结构完整性和防火性。

我（菜鸟）只知道开了个孔要进行加固，具体加固的尺寸（长度，厚度）该如何确定呢
我看了CCS规范和solas公约，似乎也没有具体的数字要求或者计算公式啊，或者我没留心--

求了解的指点一下啊，先谢谢了

碧海一舟 · 发表于 2009-11-27 18:26

不懂，帮顶

开花的树 · 发表于 2009-11-27 18:47

感觉你的问题是应急发电机的排烟管，穿到了机舱棚，和主辅机的排烟管一样到烟囱顶，排出的吧？一般，应急发电机的排烟不用这么布置，直接穿出应急发电机间，消45度坡即可啊！总之，他想强调的是，要保证机舱棚与其他处所的防火分割不被破坏，至于排烟管穿防火壁的具体要求，看相应的绝缘工艺，仅供参考

chenay · 发表于 2009-11-27 19:30

估计就是排气管把机舱和应急发电机室的防火分隔给破坏了。

xiudaniu · 发表于 2009-11-27 19:49

3楼说的确实是我这个情况。
退审之后我就直接把退审那句话写在说明里了，以为这是生产时需要注意的，图没改。
主管的意思好像是要画个详图，并且标注出加固板的尺寸。

xiudaniu · 发表于 2009-11-27 19:51

4楼，那这样的话该如何处理~~
本来应该问老师傅的，出差了~~就问问大家啦，呵呵

3c_hello · 发表于 2010-8-12 17:05

这个俺也是不懂的、

ddd3678 · 发表于 2010-8-12 17:27

楼主烟管穿机舱棚，看意思是采用复板过舱，复板的厚度一般跟你所穿舱壁的壁厚一样或稍小一些都可以，复板的直径比你烟管的直径大100以上，可以去参考一下管子复板穿舱的节点，另CCS提出的防火完整性，意思是烟管穿过后所做的防火绝缘应该满足该舱壁防火等级的要求，比如：你烟管过舱的部分烟管上也要包上相应的防火绝缘材料，已达到CCA认可耐火等级要求。

jww · 发表于 2010-8-13 14:51

xuexi

cz_hhh · 发表于 2012-5-22 19:38

这个是什么船，怎么会有这样的布置？如果考虑机舱damage,那不是感觉你这个管不可以过机房？

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