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[轮机] 拉线照光的条件是什么?

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发表于 2009-11-15 22:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
拉线照光的条件是什么?
在船、机、电这三方面达到什么状态才能进行拉线照光呀?
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龙船学院
发表于 2009-11-16 00:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
一、轴系拉线对于,船体进度的要求是。
1、机舱前舱壁以后(机舱部分)和上甲板以下的船体结构的主要焊接工作和矫正工作应结束,机舱前舱壁向船艏的一条环形大接缝焊接结束。
2、主船体艉部区域的双层度、艉尖舱、机舱内与船体连接的确舱室和箱柜的密性试验工作结束,固体压载安装固定。
3、船体基线挠度在规定范围内,机舱前舱壁与艉尖舱轴壳之间全长范围内的挠度差应为±25mm,相邻横舱壁之间挠度差应为±15mm。划出船体基线与船体中心线并做出标志。拆去上述区域内的所有临时支撑。
4、其他船体结构施工仍可根据船厂建造进度进行,但在轴系找中时,凡影响轴系找中的上层建筑的吊装工作应停止。
轴系拉线与舵系拉线应同步进行。
轴系找中的艉部基准靶应布置在艉部舵系中心线所在肋位的后方,距舵系中心有一定的距离。首基准靶布置在机舱内前部。基准靶应牢固固定。靶芯应与船体中心线平等或重合,其允许偏差为±1mm。舵系则按舵机平台上与舵销承座之下两个理论基准点。

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发表于 2009-11-16 10:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
拉线前应具备的条件:机舱前舱壁以后和上甲板以下的船体结构的主要焊接工作和矫正工作应结束;主船体艉部区域的双层底、艉尖舱,机舱内和船体连接的舱室和箱柜的密性试验工作应结束;在轴系拉线中,凡影响轴系找中的上层建筑的吊装工作应停止;气候温差会使船体变形,故拉线一般要求在晚间或阴天进行拉线,避免船体的变形影响轴系中心线的准确性。
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发表于 2009-11-16 11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
兰州为什么问个问题也要收费?
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发表于 2009-11-16 20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了 谢谢楼主的问题 更谢谢二 三楼的回答
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发表于 2009-11-16 20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
专业人士. 有点难度
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发表于 2010-4-13 15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
4# 妖灵寺

这个。。。
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发表于 2010-4-13 15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一、轴系拉线对于,船体进度的要求是。
1、机舱前舱壁以后(机舱部分)和上甲板以下的船体结构的主要焊接工作和矫正工作应结束,机舱前舱壁向船艏的一条环形大接缝焊接结束。
2、主船体艉部区域的双层度、艉尖舱、 ...
iteboy 发表于 2009-11-16 00:09


这个厉害啊,学习啦,谢谢~~
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发表于 2010-4-22 10:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充回答!他上面说的是船自身条件,其次就是天气和温度条件,在进行式应避免太阳的直射尽量在夜晚或者阴天的下午进行!因为阳光的照射对船体的影响是非常大的,晚上一般建议在九点以后去做!冬天除外!
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发表于 2010-4-22 22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东清远
机舱内的大型设备也应该要定位完毕吧
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发表于 2011-7-28 08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了  找到答案了
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发表于 2011-7-28 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
没有什么特定的标准,关键看精度管理焊接变性
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发表于 2012-2-22 13:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
大型设备包不包括主机那?
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