坞内墩位油漆压坏怎么处理？

yaoyong721

请教各位船在坞内怎么处理被墩位压坏的油漆啊 ，有没有好的工艺避免呢？最近发现大量船底墩位已经被压见底漆了，在坞内又不能大量移墩了，即使移了又有新的压坏了，

dongyong

1# yaoyong721
好像除了移墩还真没听说有别的办法。也许贵厂布墩数量偏少了；还有一个因素可能该船防污漆为自抛光漆，自抛光防污油漆通常比较软。

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移墩

坚持~~~

既然发现这样的问题了 就把现在的油漆处理好 然后坞里放水 船移位 这样省时

cftgb

坞墩上面除了垫木枕外，加点岩棉，最上面铺上塑料薄膜！

cwpin

换墩，在新墩位上加厚橡胶片

唐人9318

一 是墩位布置不合要求,太少的原因.布墩时应布置密集点较好
二 做好油漆的分段上船台之前,这些墩位上要垫上黄板纸或是塑料薄膜之类,来保护油漆
三 下水之前移墩修补油漆

龙威

看到楼上诸兄的发言,学到不少.以下说点个人见解.
1.首先应保证准备压墩部位防污漆的充分干燥.这可以询问油漆服务商.
2.在墩上的木枕应刻槽或穿孔,防止固定铁丝压坏油漆.然后在上边覆盖马粪纸.
3.发现有压坏地方的是必须要修的.如果压损的地方太多只能分部进行移墩修理.

reon2417

1. 分段摆放前墩上加垫PVC板（俗称的地板革）
2. 对于存在的破坏区域，移墩是必须的，但注意根据破环情况安排好移墩次序和移墩时间。
3. 打磨修补，如果时间非常紧迫可以加碘钨灯烘烤，减少同类油漆涂层数，估计在大节点面前船东不会太过计较。
4. 几乎不会有哪条船下水时一丁点油漆破坏都没有

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进坞重新涂装

Kevin_Lu

对于楼主的这个问题，实际上我们是条条船都会遇到，无论是使用哪个油漆商的产品。原因很简单，无论哪种油漆，都有一个极限承受力，再多的墩也都挡不住如此巨大的船舶压在坞墩上。
1： 坞墩数量和布置要尽可能的周全，除了考虑船体钢结构的变形的应力之外，还需要考虑减少对油漆的损伤。
2： 所有防污漆比起一般的防锈漆或是环氧漆，是相对软很多的。
3： 在分段外板平底油漆完工验收之后 ，还要考虑最后一度油漆的喷涂，包括修喷，已经有几天时间了？是否可以吊上船台或是船坞。这有个数据，针对防污漆种类，层数，厚度，温度，就有时间数据对应。这个要由油漆商提供技术数据。船厂执行即可。
4：无论是在分段还是船台或是船坞阶段，无论油漆施工到哪一度，都要进行外板油漆保护。通常的做楼上已经说到，在此不重复。支持楼上9楼说法，但补充，一般还是还要撒上滑石粉的。
5： 对在船坞或是船台外板油漆由墩子受损，原则上当然要修整。但也要视受损到什么程度，如果只是非常轻微的防污漆挤伤，这个并不要紧，并不严重影响防污漆的功能发挥。但如果严重或是见到防污漆之前的油漆，或是挤破了，就要进行移墩打磨修补！
6：原则，只要有墩，则必有破损，这是船坞或是船台造船模式不可避免的技术困难，只是或多或少而已。

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Kevin_Lu   回答的很彻底，不知道大家有没有见过，底部分段的反造法，平底朝上，这样可以减少平底支撑点的破坏，待油漆完全固化以后（通常7天），吊装 合拢?

Kevin_Lu

楼主所讨论的问题是针对船坞内。
当然楼上的说法其实是在很多船厂应用的。这是一个综合的思路，不只是出于油漆方面的施工与保护，也涉及到船厂船体部门施工和吊机的起吊能力和翻身能力，这包括船坞或是船台的起吊能力！

xiaolaozhou

漂敦就OK了
哈哈

泰坦尼克

防污漆基本上都是热塑性的，温度升高涂层会变软。其实墩位处防污漆的破坏除了受到船体自身重量的影响外还跟昼夜温差而导致船体的伸缩有关。船体伸缩导致涂层有剪切力，剪切力的存在也会破坏涂层。所以建议在墩位上面垫两层PVC纸，并且在两层PVC纸中加滑石粉，这样基本可以消除涂层的剪切力，从而减少涂层的破坏。

xiangshoubayue

同意九楼 垫薄膜或PVC板
只能一度一度的修补 同种性质的油漆可以考虑两度一次成型 但需要传动得同意

wanggui

嘘唏

开心1234

移墩