关于船上的中压电力系统

xjapan123 · 发表于 2009-11-6 17:59

现在出现很多电力推进的船舶，而这些船上推进系统的电压都是6600V的，我有一下几个疑问：
1.推进电机额定电压不是6600V的，6600V的主电源需要经过变压器，整流器，之后才供给电机。这就有1个问题了，听说用6600V是为了减少传输损失，就像陆地上的高压传输一样，但是船也就那100来米长，这有必要用中压传输吗？
2.为什么用变频器呢？变频器在这里起什么样的作用？

fzs_1022 · 发表于 2009-11-6 23:19

做个沙发，等楼下的答案
变频一般是调速的

danile0620 · 发表于 2009-11-7 00:00

推进器的电机功率比较大，再加上船上的其它大功率设备，起动和停止对船舶电网冲击很大，需要较大电流，利用中压，甚至高压，可以减少这方面的影响，电流也变大。变频器是用来控制电机转速的，一般采用24脉冲交直交PWM调速，与变频器连接的变压器也不是普通的变压器。

小小船儿 · 发表于 2009-11-8 12:45

提高电压是为了减少电流的冲击

chenfan702 · 发表于 2009-11-8 15:45

楼上说的都对，除了开关，还有用中压可以降低电缆的截面积，降低船厂铺设电缆的难度

Powerpack · 发表于 2009-11-8 18:27

在现有的技术情况下，低压可以做到24MW左右。功率再大的话，短路电流就会很大，只能用中压系统以减小短路电流。能不能减少损耗倒并不一定，就像楼主所说，需要增加移相变压器，这部分损耗还是很大的。

xjapan123 · 发表于 2009-11-8 21:43

为什么使用中压就可以减小对电网的冲击呢？

zhaowc0027 · 发表于 2009-11-8 22:04

简单的讲，同功率负载吸取的电流，当然电压高的负载要比电压低的要小。

使用中压的目的还有一个，那就是负载设备可以做的小一些。比如电动机，额定电流大，使用的绕组导体就要粗，而绕组是决定电动机体积的关键。尽管电压等级搞了，绝缘要求相对提高也需解决，但综合考虑，现在的技术和材料较易解决，此举可以大大降低成本。

daigx000 · 发表于 2009-11-12 11:14

一，推进器的电机功率比较大，，起动和停止对船舶电网冲击很大，需要较大电流，利用中压，甚至高压，可以减少这方面的影响，电流也变大。利用中压电机的体积要比同功率低压电机小，相应的减速齿轮箱也小
二，变频器是用来控制电机启动电流的和电机转速的，起动电流可以控制在1.1倍额定电流。变频可以使电机实现无极调速
三，加变压器，是因为大功率变频在工作时，会产生电磁谐波，会对发电机组和船上的其它用电设备产生干扰。一般为12脉冲的移相变压器，再加上12脉冲的变频器，组合成虚拟24脉冲。这样就使THD值控制在船级社要求的5%以内
四，利用中压电网，还可以使电缆的直径相应变细，也利于船厂铺设电缆

danile0620 · 发表于 2009-11-16 14:52

P=UI，功率越大，电流越大（船上电压一般是固定的）。对于常用的电动机负载，起动时的电流更大得惊人。因为决定绕组导体截面积的因素是IIt，大的电流要求，使导体截面积变大，而绕组的极大截面将使大功率的低压电机无法制作。同时，极大的线路传输电流会使线路的功率损耗很大，以及在发生短路时产生巨大的短路电流，使与之相配的导线和断路器等设备的设计制作将变得难以实现，所以采用中压系统。

kinhy · 发表于 2011-11-2 22:12

综合考虑电站容量和短路电流，差不多的时候果断设计中压电站，不能马虎。

wanghaitao1120 · 发表于 2011-11-4 20:57

不错学习了太有意义了

老妖 · 发表于 2011-11-8 20:21

ABS规范了THD值控制在8%以下都是合理的。
变频器减小了电机的启动冲击电流，更加保护了电网

cxh1987 · 发表于 2011-11-8 20:54

对于大功率的电机肯定是电压越大越经济，且对电网的影响较小，动车电机电机都是上千伏的。变频器肯定是用来调速的，转速n=60f/p，调节f频率就可以调节转速。

wanghaitao1120 · 发表于 2011-11-9 09:53

一，推进器的电机功率比较大，，起动和停止对船舶电网冲击很大，需要较大电流，利用中压，甚至高压，可以减少这方面的影响，电流也变大。利用中压电机的体积要比同功率低压电机小，相应的减速齿轮箱也小
二，变频器是用来控制电机启动电流的和电机转速的，起动电流可以控制在1.1倍额定电流。变频可以使电机实现无极调速
三，加变压器，是因为大功率变频在工作时，会产生电磁谐波，会对发电机组和船上的其它用电设备产生干扰。一般为12脉冲的移相变压器，再加上12脉冲的变频器，组合成虚拟24脉冲。这样就使THD值控制在船级社要求的5%以内
四，利用中压电网，还可以使电缆的直径相应变细，也利于船厂铺设电缆

summer2013 · 发表于 2013-7-4 16:36

学习了

gaoweiwei · 发表于 2014-12-10 17:13

我司一条在造工程船是6600中压电力推进，若需要相关资料可以与我联系

江海直达 · 发表于 2014-12-10 17:43

给你一个基本概念，船舶电力总容量超过10000千瓦，一般都要使用中压系统。不仅是线路损耗问题，主要是电路的主开关到了极限，配电板的温升，达到了极限。

江海直达 · 发表于 2014-12-10 17:46

江海直达发表于 2014-12-10 17:43
给你一个基本概念，船舶电力总容量超过10000千瓦，一般都要使用中压系统。不仅是线路损耗问题，主要是电路 ...

IEC 推荐了好多电站电压等级和配电系统：
如：
6000V/50Hz; 3 phase insulated, or 3 phase 4 wires neutral earthed
6600V/60Hz;

[电气] 关于船上的中压电力系统

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