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[轮机] 请教:电推船

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发表于 2009-11-6 08:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请教各位大虾:

电推船舶目前在国内造船业的比重有多大?

哪些船会选择电推呢?国内有做吊舱式推进器的么?

据我所知振华重工已经开发出来了,前景(钱景)应该不错吧!
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龙船学院
发表于 2009-11-6 09:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
万一没电了怎么办啊?
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发表于 2009-11-6 12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在的电推大多是柴电的,柴油发电机组发出的电接到中压配电板上,大多都是6600V,配电板出线接变压器,变换出24脉冲的交流电给变频器,同过变频器控制推进器电机的转速,来调节推进器的转速。普通的船电推一般都两个主推,一个艏侧推。如有动力定位,会多几个全回转可申缩推。国内电推一般用在工程船上,必如武昌的深潜工作母船,振华的铺管船,浮吊,还有南通的风车安装船等。振华研制出的是动力定位大功率全回转推进器,如果我没记错的话,功率是2500KW左右。

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 楼主| 发表于 2009-11-6 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习了!大侠可谓业内人事!哪里发财?
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发表于 2009-11-8 12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我们厂做得海洋工程船都是电推进的,根据船型不同,推进器也不同,需要的类型也不同,只要是靠主发供电。海洋工程船一般是电推进的。
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发表于 2009-11-8 20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
学习了,以前还真没怎么听说过呢
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 楼主| 发表于 2009-11-9 08:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
多谢各位大侠指点,据说有些造船企业已经转向海工。

正所谓:战战兢兢,即生时不忘应变;坦坦荡荡,虽逆境亦当奋起!
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发表于 2009-11-11 20:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习一下 !Q!!!!!!
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发表于 2009-11-12 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
什么是吊舱式推进器?
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 楼主| 发表于 2009-11-13 12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上可以搜一下,比较牛X的技术,Azipod
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发表于 2009-11-14 17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
9# xjapan123 所谓的吊舱式电力推进系统,就是推进用电机直接和推进用螺旋桨相连,制成一个独立的推进模块,并吊挂在船体底部,该模块可以360度水平旋转。这样,推进的方位角可以人为的控制和调整。吊舱式推进装置实际上就是一具有流线型外罩的全回转电力推进装置,其输出功率可达30MW。由交流同步电动机,永磁电动机直接驱动单或双螺旋桨的推进装置,螺旋桨比常规浆具有更高的效率且兼备低噪,低振及优良的操纵性能。目前,世界上吊舱式电力推进系统主要有Azipod,SSP Propulsor,Mermaid和Dolphin等。

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 楼主| 发表于 2009-11-15 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
多谢楼上大侠!学习了!
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发表于 2009-11-17 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
请问一下什么船实用与电推
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发表于 2009-11-17 08:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
用于电推的船,其本身价格就比较高。适用于对航速要求不高的船舶。比如海上工程船,豪华游轮。
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发表于 2009-11-17 08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
路过
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发表于 2009-11-17 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
全回转的拖轮采用的桨机是不是都是吊舱式?
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发表于 2009-11-17 11:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对拖轮不了解。。。。但从造价来考虑,用吊舱是不奢侈了点?
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 楼主| 发表于 2009-12-29 11:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
奔驰宝马有人买,夏利QQ也有人买,定位不同需求不同。
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