淡水舱需要安装一个水雾灭火报警吗？

herstar

本人刚参加工作 想知道为什么淡水舱需要安装一个水雾灭火报警啊？
还有做水雾实验的时候 英劳要求报警要和风机连锁 ，就是喷水时风机要自己关闭！ 可是我们船厂之前造的船都不这样啊？

glc0205

水雾灭火的水来自淡水舱，装个底位报警可以保证灭火的水源！

fengxu

学习！

akiko

本人刚参加工作 想知道为什么淡水舱需要安装一个水雾灭火报警啊？
还有做水雾实验的时候 英劳要求报警要和风机连锁 ，就是喷水时风机要自己关闭！ 可是我们船厂之前造的船都不这样啊？
herstar 发表于 2009-10-30 21:40

本人认为这是不合理的，水雾报警和分油切断应该分开，且分油切断应手动操作。水雾报警的同时分油切断只能将船舶带入双重危险的境地，LR规范不熟，所以不能给你书面上的东西。

懒蛋儿

原来如此。

陈迈可

akiko 解释的不错, 但分油切断----应该是风油切断(通风和供油都切断).

akiko

akiko 解释的不错, 但分油切断----应该是风油切断(通风和供油都切断).
陈迈可 发表于 2009-10-31 13:40

不好意思，一不注意就打了错别字

杨元兵

SOLAS要求水雾灭火的时间应能持续20分钟，因此液位开关的安装高度应保证水雾灭火启动后20分钟水量。
现在船厂的做法基本上是单独在淡水舱里做一个小水舱，顶部有注入管，这样就不至于淡水泵无形中的消耗使水量无法满足规范要求，还有一种就是控制淡水泵吸口的高度，跟水雾灭火水泵吸口之间保证一定的高度差

shipboy21cn

还有做水雾实验的时候 英劳要求报警要和风机连锁 ，就是喷水时风机要自己关闭
水雾好像不用切断风油的了？？？、

亦辉

SOLAS要求水雾灭火的时间应能持续20分钟，因此液位开关的安装高度应保证水雾灭火启动后20分钟水量。
现在船 ...
杨元兵 发表于 2009-10-31 20:41

   你好！我想问一下：这个20分钟具体是什么意思啊？是一个喷头最多的区域必须喷20分钟？还是所以的喷头持续喷20分钟啊？
  我感觉应该是一个用水量最大的区域持续喷20分钟。（比喻主机区域）。
     盼正解！！！谢谢～

会魔法的鱼

支持akiko 的答案，

cyb790803

回复 10# 亦辉


   我来回答你的问题 ,应该是喷水量最大的一个区域持续不间断的工作20分钟,但是这20分钟指的是当淡水舱低位报警后的储水量仍然可以保证喷水量最大的一个区域持续不间断的工作20分钟.我们现在做的船也是英劳的.但验船师并未要求水雾和风机联锁,个人认为也不合理.风油切断和CO2释放有连锁.希望本人的愚见没有 误导你 ,哈哈.

亦辉

回复  亦辉


   我来回答你的问题 ,应该是喷水量最大的一个区域持续不间断的工作20分钟,但是这20分钟指 ...
cyb790803 发表于 2010-10-26 13:06

    非常感谢你的回答！！！

fegor

什么都不切断吧

Frankzhu

据我所知ABS规范没有与风油切断联锁这样要求的，包括CO2释放。但有的船厂有这样一个联锁设计：CO2释放控制箱门开与风油切断联锁，而不是强制性的。
举例来说：
比如机舱着火了，
1.到消防控制室手动按下风油切断按钮，切断机舱的风和油；
2.确定机舱里的人员撤离和机舱门关闭；
3.启动应急发电机（如果不是自动启动的）
4.启动应急消防泵进行水灭火（如果需要的话）
5.执行固定灭火系统，如CO2，泡沫系统等。

snoopy482

wang32171

说明书上应该有高度要求，保证好就行了。 装个报警（低位）

STX小鱼儿

水雾灭火只是局部灭火，如果切断风油，很有可能造成失电，再启动应急发电机可能会造成危险，切断风油这个真的没有道理。
关于地位报警的问题，我们是把淡水舱日用吸口反过来装，高度根据计算留够船检要求的容量，所以没有必要再装低位报警。

menglang33

不错，各个规范的硬性要求不一样。LR的要求我个人感觉更人性化一些。