日本造船业为何撤单量最少？

三生石 · 发表于 2009-10-30 09:52

日本造船业在此次经济萧条中生存能力最强。与韩国和中国造船业相比，海外船东订单相对较少的日本造船业受世界新船市场萧条影响小，撤单量也最少。
其一是日本造船厂与本国船东签订了许多新船订单，大部分事先已签订了长期租船合同。举个例子，最近Universal 造船下水的297,571载重吨级VLOC 是川崎汽船订造的3 艘系列船中的最后一艘，已经与意大利大型钢铁公司ILVA 公司签订了10 年以上的长期租船合同，将用于巴西到意大利的铁矿石运输中。
此外，日本造船企业主要从亚洲船东接单，而这与新船市场高峰时期时向韩国和中国大规模订船的欧洲船东不同，投机性订单比较少。虽然日本造船企业也对新船市场的萧条表示了担忧，Tsuji 重工和Kanasashi 重工也陷入了严重的资金困难，但竞争国造船企业遭受的撤单和延期交付等打击相对较小。

rentaizong · 发表于 2009-10-30 19:19

本帖最后由 rentaizong 于 2009-10-30 19:21 编辑

这个问题要从多方面进行分析：
首先，日本造船接单模式与别国有很大不同，按照常理船舶订单应该船厂和船东之间签订的，但是这样有一个弊端，就是船东遭受危机后，马上就会对造船企业产生影响，在上次金融危机中，日本造船企业深受其害，自此之后，日本造船企业一改往惜的接单模式，即寻找信誉资金状况良好的代理公司，由代理公司出面与船东洽谈商务合同，然后船厂同代理公司签订造船合同，虽然这样船厂利润有所下降，但是撤单等风险大大降低。
其次，加大对代理公司和船东的资信评估力度，寻找优质代理公司和船东，以此来降低撤单风险；
第三，加大对合同条款的审核力度，造船合同每个条款均由专门的法律部门进行审核，以此来降低合同履行风险。
另外，日本造船企业的审慎态度值得我国造船企业学习，希望我国造船企业能在这次危机中迅速成长起来。

零速横浪 · 发表于 2009-10-30 19:33

日本很多船厂只和日本几个超级大的船东签单，然后由这超级大的船东再把船卖给其他小船东，
这样，船厂的风险就降低了。

零速横浪 · 发表于 2009-10-30 19:35

日本很多船厂只和日本几个超级大的船东签单，然后由这超级大的船东再把船卖给其他小船东，
这样，船厂的风险就降低了。

鲁肉 · 发表于 2009-10-30 21:11

国轮国造

翼之航 · 发表于 2009-10-30 22:13

学习了！顶一个！

Kevin_Lu · 发表于 2009-10-30 23:16

楼主总是从别的网上抄些新闻，是不是要同时抄送出处啊？免得我们自己的网站哪天受到别人的盗版侵权疑问啊？

fqcs1001 · 发表于 2009-10-31 07:49

学习了，谢谢分享。

旺旺 · 发表于 2009-10-31 08:03

不得不承认日本人精湛的技术和聪明绝顶

zzh20099 · 发表于 2009-11-1 10:12

不得不承认日本人精湛的技术

abchocolate · 发表于 2009-11-5 15:03

怎么牛头不对马嘴啊！