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近日，由长航集团金陵船厂建造的我国第一艘实现江海洋一体化运输的10万吨级干散货海轮，在长航集团江苏仪征金陵船厂舾装码头，发出第一声震耳的汽笛，开始自己的处女航行。这标志着长航集团造船能力首次跃上10万吨级。 “长航吉海”轮船东为长航集团凤凰公司，首航将驶往澳大利亚、北欧和南美。“长航吉海”轮也是凤凰公司订制的4艘10万吨级海轮中最先交付的一艘，另外3艘将于今年下半年和明年底全部交付使用，同时交付使用的还有12条5万吨货轮，用于宝钢、马钢、沙钢、武钢、重钢等沿海沿江大型企业的矿石、煤炭等原料运输。长航凤凰公司由内河走大洋的发展战略将成为现实。
该轮由长航集团根据国际标准独立建造、自行使用，总长229.2米、宽38米、总高约48米、吃水14.9米，载重量9.25万吨，可为武钢等国内大型钢铁、电力、煤炭企业提供远洋运输服务，是目前我国内河造船厂建造的最大吨位船舶。
近年来，为打造核心竞争力、实现全程物流运输、促进产业升级，大力实施干散货江、海、洋一体化的战略转型，并已取得明显成效。尤其是干散货海运产量、周转量、运输收入分别占到运输总量的50%左右，初步形成了通江达海，江、海、洋一体的运输经营格局。长航重工金陵船厂是长航集团的大型造船骨干企业，年造船能力近50万吨，近年来多次圆满完成国内外大型海船建造任务，具有丰富的造船经验、技术和承接10万吨级海船的建造能力，该轮是金陵船厂建造的第一艘92500吨级干散货海轮。
长航集团造船能力近年获得飞速提高。所属金陵、青山、江东、宜昌四大船厂迅速壮大，国内外订单已经排到2011年，年造船达到150万载重吨。造船能力由2003年前的万吨提高到去年的5万吨，今年跃升到10万吨。整体实力直逼中船重工，成为我国排名第二的造船大户。 |
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发表于 2009-10-26 10:30
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