电气，应急电源到舵机舱和应急消防泵舱的电缆要求

mmmmmm

求大佬解答一下，从应急配电板到舵机舱和应急消防泵舱的电装技术要求有哪些呢？用电缆管保护起来，还有其他要求么

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快乐镜子

可能说的不太对，我记得要求是要避开高失火处所。

预船人

需要明确的要求是：
1）从应急配电板到应急消防泵的电缆，从应急消防泵启动箱到消防控制站的遥控电缆，从应急消防泵启动箱到驾控台的遥控电缆，绝对不可以穿过机舱。即使没有办法避开机舱，那怕是走露天做电缆管也行。如果这样都没法走，那只能从机舱通过，那就在主干电缆走向图中就要体现出来，穿管，并且管子上包A60防火绝缘，这样送审的时候就让船级社确认一下，否则后面现场再提出来修改，那就很麻烦。
2）从应急配电板到舵机启动箱的电缆，也要求不能穿过机舱，同以上应急消防泵的电缆一样的道理。另外，这根电缆，不要和从主配电板到舵机的电缆有交叉，否则，现场船检抓得严的话，那也会要你修改的。
很多船由于集控室、应发室的布局和舵机的序号左右问题，通常不注意的话，这两路电源进入舵机舱后会有交叉，这个要想尽办法避免，即使电缆绕长点，也要避免这种情况。
应急电源供电的舵机，其自动舵和舵机遥控控制的电缆，也考虑不要走机舱，而且和另外一路主配电板供电的舵机的控制的电缆尽可能的远离敷设。

mmmmmm

预船人 发表于 2026-03-24 18:22
需要明确的要求是：
1）从应急配电板到应急消防泵的电缆，从应急消防泵启动箱到消防控制站的遥控电缆，从应急消防泵启动箱到驾控台的遥控电缆，绝对不可以穿过机舱。即使没有办法避开机舱，那怕是走露天做电缆管也行。如果这样都没法走，那只能从机舱通过，那就在主干电缆走向图中就要体现出来，穿管，并且管子上包A60防火绝缘，这样送审的时候就让船级社确认一下，否则后面现场再提出来修改，那就很麻烦。
2）从应急配电板到舵机启动箱的电缆，也要求不能穿过机舱，同以上应急消防泵的电缆一样的道理。另外，这根电缆，不要和从主配电板到舵机的电缆有交叉，否则，现场船检抓得严的话，那也会要你修改的。
很多船由于集控室、应发室的布局和舵机的序号左右问题，通常不注意的话，这两路电源进入舵机舱后会有交叉，这个要想尽办法避免，即使电缆绕长点，也要避免这种情况。
应急电源供电的舵机，其自动舵和舵机遥控控制的电缆，也考虑不要走机舱，而且和另外一路主配电板供电的舵机的控制的电缆尽可能的远离敷设。

如果电缆走到主甲板后，做电缆管从主甲板接起来直接到舵机舱，这样应该可以吧

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预船人

mmmmmm 发表于 2026-3-24 18:46
如果电缆走到主甲板后，做电缆管从主甲板接起来直接到舵机舱，这样应该可以吧

可以的，只要没有进机舱就可以，当然，不能有影响通道什么问题存在。

mmmmmm

预船人 发表于 2026-03-25 08:20
可以的，只要没有进机舱就可以，当然，不能有影响通道什么问题存在。

两个舵机控制箱到两个舵机的电缆是不是要分开走，分开走是指走的路径完完全全分开么

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预船人

是的，最好是能够远离敷设，左右分开走