2026年春节刚过，各大船企的开工炮还在耳边回响。早上刚刚坐到办公桌前，就听手机响个不停。置顶的龙de船人官方微信群砸锅了，消息一条接一条。原来是一位群友发了一张截屏引起了群内各位船界大神热烈讨论！
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南通市船舶工业行业协会写给南通市工业和信息化局的关于请求政府出面维护产业人才生态稳定的请求函。里面点名指姓大连恒力重工恶意竞争挖南通个大船企的人才。我们先完整地看看这个函里面到底说了什么！
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这函里写得情真意切，把南通船企面临的大量高管技术人员，跳槽的事实摆在了光天化日之下！同时剑锋直指大连恒力重工！你小子不讲武德，高薪把我的人挖走了！我们龙船微信群各位大神开始以为这个函是假的，太拙劣了。马上就有群友证实此函是真的。南通市船舶工业行业协会向南通市委,市政府喊话怒斥大连恒力重工高薪挖人的四大罪：第一大罪、严重扰乱人才市场秩序。第二大罪、削弱本地企业持续发展能力。第三大罪、影响产业链供应链稳定与安全。第四大罪、不利于行业长期健康发展。聊天记录实在太多了没法全部展示给大家。更有不可靠的小道消息，南通船舶行业联合南通境内所有船企要设立黑名单机制。你胆敢跳槽去大连恒力那整个南通所有船企将你拉入黑名单，你今后在南通任何一家船企都没法入职！总结群里对这个南通市船舶工业行业协会 VS 大连恒力重工！几乎一面倒大都支持大连恒力重工。
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第一大罪，严重扰乱人才市场秩序。
首先我要问问这个南通市船舶工业行业协会-----你们有没有关注全国最权威的船舶网站论坛《龙de船人》你们有没有关注龙船专栏作者----渤海新水手？你们现在知道痛了，知道找政府了。早干啥去了？早在2024年7月19日我就在龙船发帖《北方船厂的一次南方聚餐-----船厂管理人员不是缺了谁都行！》。 https://club.imarine.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=764479&fromuid=78232 文章里我就差贴脸地跟你们南通船企讲了，我去北方船厂一个聚会。那个地方一下子能把7-8个高管一起挖到北方啊！明眼人一看就知道，那不就是大连恒力重工吗？作为一个在船舶行业打拼多年的专栏作者。我立马感觉到这么大规模成建制的管理层集体跳槽，肯定会对南通为核心的江苏一带南方船企造成严重的危机！ 我立马写了这篇稿子发到龙船。详细地剖析了人才对船企的重要性。
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这文章里都已经跟你们讲了：船企如果想降低成本增加效益、理顺生产管理、在建项目按节点完成、优质高效地组织生产。那么就需要在造船过程中每个专业的岗位上，都有专业知识过硬、沟通能力强、人脉广、有经验的管理者。船企的主要领导应该正确地意识到，千军易得，一将难求！要珍惜花了大量时间和精力培养起来的优秀管理者。你们要是24年读过我的文章，提前做出预案。给南通的各大船企拉响警报做出应对措施就不会有今天的狼狈结果！不是人家扰乱人才市场是你们压根就没重视人才！
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有道是清酒红人面，财帛动人心。应对同行别的企业高薪挖人的方法也很简单，给自己的员工涨薪就行了，甚至都不需要涨到和外来的企业一样的标准。毕竟对于本乡本土人来说，离开家乡跳槽也是要付出很多。人家选择离开温暖舒适的江南水乡转头去天寒地冻中国最北的造船基地大连长兴岛上。寒冬腊月的时候北风刮起来就像刀子一样刮在脸上。那个人愿意去背井离乡去苦寒之地受苦？如果差距不是很大的话，一般来说也不会有人随便跳槽的。再说了人无远虑必有近忧,你们要是有风险意识的话，后备储备干部培养一年半也该培养得大差不差吧！
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第二大罪，削弱本地企业持续发展能力。
南通地处市境东濒黄海，南临长江，北靠盐城，西接泰州。南通“据江海之会，南北之喉”，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头。优越的地理位置也促成了大量的船舶及其配套产业在此发展。面对人才严重流失，企业持续发展能力将大幅降低。唯有稳住现有人才，想办法联合当地政府部门出台人才引进政策，积极培养和开发后备人才储备。开源节流稳步发展才能走出困境。
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第三大罪，影响产业链供应链稳定与安全。
这是没办法的事情，各地地方政府都希望本地船舶行业产业链配套，能跟上当地船企的发展需要。大连恒力也好,威海芜湖也罢。体量越做越大，相应的配套行业人才的也都水涨船高！要想保证人才的流失只能打铁还需自身硬。一句话：人才你不珍惜人家就会抢！
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第四大罪，不利于行业长期健康发展。
要是船舶行业所谓的“健康”，是所有船企在订单满满利润可观。大家心照不宣地维持原有工资水平、利润都我船企自己留着，那这种“健康”真的健康吗？据南通市工信局从调研2025全年度市内船舶行业20家重点企业（总装制造15家、配套5家）获得的数据。20家重点企业应税销售总量近1000亿元、同比增长21%，平均利润率约11%。你们南通绝大多数船厂去年都挣得盆满锅满吧！给员工分了多少？工资涨了多少？
真正的船舶行业健康，应该是船企挣钱了，第一时间要加大高技术投资（比如建自动化智能化车间）机器代替人力。降低人工成本，高技术带来更高利润，由高利润支撑起高工资。高工资吸引高技术管理人才，高技术管理人才的到来，更进一步增加高技术落地带来了高利润，形成一个良性循环。大连恒力确实有钱，背靠恒力石化资金相当充裕。另外通过松发股份逆向收购，得以上市。广大投资者对大连恒力重工非常看好。
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股价价格从11.16暴涨到110.09。将近翻了十倍！大连恒力重工从股市能吸收到大量投资！同时大连市政府也给与了大量的优惠政策和资金支持！多管齐下，昔日大连STX船厂破产倒闭留下的烂摊子就此涅槃重生！把大连恒力重工打造成了当下中国船舶行业最有吸引力的梧桐树。有了梧桐树就不怕引不来金凤凰。大连恒力的高薪是人家通过各种渠道引来大量订单！获得了很好的利润，有钱赚。付得起高工资。那些靠想尽办法压低员工工资收入的船企应该赶紧醒悟！ 人才也不是固定资产，人才也是鲜活的个体。他们都是长腿的人。想跑就跑！你们企业人才被挖走了，不是 “被偷走的技术设备”，更不是你们的固定资产。有句俗话交：人挪活树挪死！人家船舶管理设计人员出来工作，是要赚钱养一家老小的，跟你们船企签的劳动合同。不是卖身契。你认为给这些工资已经不错了，其他船企认为凭他的本身事可以给更高的工资。 这不叫“恶意高薪挖人”，这其实是叫市场价值。如果这些人才一直在你们船企里，他们的价值被你们锁定在现有的工资里。人才的流动是良性的循环，没有他们的流动好的先进的管理技术就不可能推广的全国各个船企里。我们中国造船业的发展壮大离不开这些鲜活的流动血液。他们的跳槽把先进的管理技术能最有效的推广到全国各地船厂，结合据当地的实际情况迅速的转变成生产力！这是好事，以点带面能将我国造船行业的整体管理技术水平快速提高！
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在此我要对南通市船舶工业行业协会说，靠爹靠妈不如靠自己。每一个船企当地政府从心里都希望它的地面上企业都订单满满利润丰厚。同时也希望当地百姓收入都越来越高。一封行业协会发函是挡不住，广大人民群众对高收入的追求的。唯有你们给他们希望，而是把人当成最核心的竞争力，用匹配他们才华的待遇，给他们足够的体面。才能留住他们，才能叫他们在你们南通这片生机盎然的土地上幸福安家生活！
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发表于 2026-3-3 09:29
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