防爆舱室(油漆间，蓄电池室等)的电缆防护问题

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防爆舱室(油漆间，蓄电池室等)内的电缆，是不是一定要做电缆管防护(防止电缆过热及产生电弧与气体反应产生爆炸)，如果其房间内，电缆路径需要拐弯，电缆管布置时出现90°拐弯，为了方便拉线，可不可以讲电缆管在拐弯处断开(即拐弯处的电缆没有收到电缆管的保护)。

现在各个船厂各种做法都有，有没有大神讲解一下，谢谢。

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海边的谢尔比

现在的电缆正常都带有铠装层可以满足规范要求，不穿管子也没事，但是现场船检很多都要求实际要穿套管，所以很多船厂都还是要穿管做省得提意见。有些火警直接就用本安电缆

预船人

2024版CCS规范里面和楼上说的差不多，并没有说一定要用电缆管，现在常用的电缆一般都是满足要求的，可以不用做电缆管的。
另外，我们常规做法，与蓄电池间和油漆间无关的电缆，通常不穿过这两个处所，如果有穿过的话，这些穿过的电缆会单独做密封电缆管。

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预船人 发表于 2026-01-27 09:18
2024版CCS规范里面和楼上说的差不多，并没有说一定要用电缆管，现在常用的电缆一般都是满足要求的，可以不用做电缆管的。
另外，我们常规做法，与蓄电池间和油漆间无关的电缆，通常不穿过这两个处所，如果有穿过的话，这些穿过的电缆会单独做密封电缆管。

如果真的一定要做电缆管防护，管子拐弯时是不是在拐弯处断开

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伤心的PIPE

电缆管会在弯头处增加法兰，从而在拉电缆的时候可以拆卸弯头，电缆顺利的通过

预船人

就像楼上说的，不需要断开，如果只有一个弯头的话，那就不需要考虑在弯头两侧加法兰，一个弯头怎么都能把电缆拉过去。弯头多的话，就一定要考虑在弯头两侧断法兰，否则电缆不好拉。

江海直达

在防爆舱室（如油漆间、气体船的压缩机间，油轮泵舱间等被定义成I类危险区）内，电缆必须采取电缆管防护措施，不能在拐弯处随意断开，否则不符合规范要求，也存在安全隐患。 根据《CB 20048-2012 舰船防爆舱室电缆敷设工艺》及船级社（如CCS、LR）的相关规则，电缆在防爆舱室内必须全程受到管道或防爆型敷设方式的保护，以避免电缆过热、产生电弧与可燃气体反应导致爆炸。

规范要求
全程防护：防爆舱室内的电缆应敷设在金属电缆管或防爆型桥架中，不能裸露。

拐弯处理：标准明确要求电缆管在拐弯处应采用弯管件或专用接头，保持连续性和密封性。不得在拐弯处断开电缆管。

目的：防止电缆局部过热、机械损伤或电弧外泄，确保舱室内的防爆安全。

特别说明：
传统铅酸蓄电池室间，被定义成I类危险区，参照以上要求。
安装有免维护电池或固态电池，可以放宽以上要求。
以上要求可以不适用于被定义成II类危险区。 然而， 根据IEC 相关标准以及船级社规范的基本要求，带铠装电缆许可在I类危险区内没有穿管敷设，然而，所述电缆是服务于在危险内的设备。穿越危险区的电缆，需要穿管敷设。

joson

按照现行的施工情况，一般都用铠装电缆不加防护的，我们的DNV的船都是这样操作的，是没有特殊要求铠装电缆还要放在电缆管内，主要是针对设备，必须使用相应防爆等级的设备及电缆格兰。包括蓄电池室的照明灯具，风机，扬声器及开关还有室外门口的风机启动器等必须使用相应防爆等级的。

Gneng

顺便在这里请教一下各位大佬，厨房的电缆一般是怎样规定和处理的，穿过厨房的电缆必须要加套管吗？服务于厨房的电缆必须要防火的吗？

Gneng

江海直达 发表于 2026-1-28 09:38
在防爆舱室（如油漆间、气体船的压缩机间，油轮泵舱间等被定义成I类危险区）内，电缆必须采取电缆管防护措 ...

跟着大佬们受教了，顺便在这里请教一下各位大佬，厨房的电缆一般是怎样规定和处理的，穿过厨房的电缆必须要加套管吗？服务于厨房的电缆必须要防火的吗？

留得残荷听雨声

……尽管铠装电缆符合防爆要求，但多数船级社还都认定蓄电池和油漆间等处所电缆要装防护套管，但拐弯处不接受加装法兰连接工艺，接受像水管那种螺纹弯头的连接方式（螺纹用传统的白铅油加麻丝密封不得用四氟带），这对于施工是便捷可行的

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changgm

用本安电缆