船舶带缆桩问题

TQQ · 发表于 2025-5-15 15:59

像船上带缆桩、导缆孔烧焊的swl，这个烧焊的swl是系泊的，还是设备本身的安全载荷呢?
还有就是设备的选型根据舾装数选择好系泊索、拖揽，只需要根据这两个设备的swl，选取相应比他大的导缆孔带缆桩就可以了吗，还要不要考虑其他因素?

人在糨糊飘 · 发表于 2025-5-16 09:22

你这个问题涉及到了系泊系统的强度设计。根据OCIMF，船舶设计MBL和系泊设备SWL还有缆绳WLL是有对应关系的。大概就是MBL=SWL, WLL=(50%-55%)MBL

youjianguook · 发表于 2025-5-18 08:06

一般是值设备本身的安全载荷。

江州人 · 发表于 2025-5-20 20:19

人在糨糊飘发表于 2025-5-16 09:22
你这个问题涉及到了系泊系统的强度设计。根据OCIMF，船舶设计MBL和系泊设备SWL还有缆绳WLL是有对应关系的。 ...

MBL是破断力，MBL=3~6倍的SWL安全载荷

人在糨糊飘 · 发表于 2025-5-21 07:00

江州人发表于 2025-05-20 20:19
MBL是破断力，MBL=3~6倍的SWL安全载荷

你说的MBL是缆绳厂家的缆绳最小破断载荷，我说的是船舶系泊设计的MBL，不是一回事

finepengzl · 发表于 2025-6-3 14:30

WLL=MBL/SF>=SWL

毛孩儿@ · 发表于 2025-9-3 08:31

去看MSC.474（102）及MSC.1/Circ.1619、1620和1175通函
通函上有一句话：就标记标记标记而言，SWL应等于系泊索的船体设计最小破断负荷

毛孩儿@ · 发表于 2025-9-3 08:32

毛孩儿@ 发表于 2025-9-3 08:31
去看MSC.474（102）及MSC.1/Circ.1619、1620和1175通函
通函上有一句话：就标记标记标记而言，SWL应等于系 ...

系泊索破断负荷应为船舶设计最小破断力的100%~105%

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