又又又被REJ了，如图，报的LNG船中管系空气润滑系统

ChengLj · 发表于 2025-4-21 16:54

拒检原因：膨胀节定位尺寸超标

ChengLj · 发表于 2025-4-21 16:58

现在厂家给的标准中没有错位范围，各位老法师有没有收藏的膨胀节标准给小弟借鉴下。报验我们跟设计口头确定的错位范围船东不认可，需要书面的标准说明

wsa123456 · 发表于 2025-4-21 17:57

图上不是有标准去查一下啊

留得残荷听雨声 · 发表于 2025-4-21 21:53

两法兰端长度实测278mm与标准285应该是吻合的，因为两端的凸台高度一般都没有10mm厚，船东如果连这个都要较真则可以把波纹管船检证书提交船东复验（船东对进厂的产品是应该复检而不是在安装现场再挑配套产品质量问题），况且这个长度是配套厂家在制作工艺中定位现场是无法再调整的。

星辰大海1 · 发表于 2025-4-22 10:48

标准b2是16mm，船东这么纠结？

aqwe · 发表于 2025-4-22 15:44

误差18mm太大了一点，不允许用波纹补偿器的变形来强行调整管系位置的安装误差，最大误差不应超过1%.

[管系] 又又又被REJ了，如图，报的LNG船中管系空气润滑系统