主机滑油循环柜的透气管布置问题

冰海 · 发表于 2009-10-14 19:16

   我现在正在造18万散货船，负责全船的管系工艺。机舱透气系统图里主机滑油循环柜的透气管布置是这样的：两根DN125的管子都布置在循环柜的尾部位置，然后两根管子又连接在一起，到混合透气箱。有两点不明白：
   1.为什么一个柜需要两根透气管？还连在一起？
   2.一般来讲，空气头应该布置在舱柜的最高处，船舶在航行中，尾部肯定要比艏部低，为什么透气管要布置在循环柜比较低的位置？
   不知道这些布置是不是规范要求的？别的船型是不是也有同样的布置？知道的帮忙回复一些，谢谢啦！

lvpeng986923 · 发表于 2009-10-14 20:15

不是所有的问题都可以问出一个所有然出来的。
搞定船东船检交船就ok了！！！

冰海 · 发表于 2009-10-14 22:02

呵呵，楼上的，不是说船东不能搞定，只是想问一下，多知道一些知识不更好么？

王可心 · 发表于 2009-10-15 13:19

考虑到船的倾斜一般这是主机厂提供的

夏日风 · 发表于 2009-10-15 13:44

１.通常是前后布置的两根这样便宜舱内前后透气的.然后在汇集于一根总管到机舱棚油雾箱内.
２.至于在尾部装两根,你要看具体的舱柜结构图了

shipwang168 · 发表于 2009-10-20 15:27

我也不清楚
有人知道吗？

angola · 发表于 2009-10-20 15:33

楼主必须要看下主机滑油循环柜的结构图，因为有些主机滑油循环柜把结构设计成内循环式，就是主机滑油在循环柜里面也有流动，如果是这样的话，就会把首部位置的空气管移到尾部，另外一个可能性是考虑首部安装和管路布置不便，第二个问题正是因为尾倾的原因，所以尾部液位要低于首部液位，这样空气一般聚集在尾部，自然会把空气管设置在尾部

[管系] 主机滑油循环柜的透气管布置问题