有奖征集来啦~~~

xjf · 发表于 2024-11-29 15:57

2024年9月19日，由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计、中交上航局投资、振华重工承建的我国首艘、全球最大15000立方米舱容等级液化天然气（LNG）双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”号顺利交付，成功开启我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在世界前沿。新海鲟”号总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，调遣吃水8米，挖泥吃水9.9米，泥舱最大舱容16800立方米，配置1550立方米LNG双耳罐。采用双桨、双导流管、双机一拖二复合驱动、双耙、双燃料（轻柴油和LNG）、全通甲板、艏楼、球鼻艏、双艉鳍钢质焊接流线型船体。配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内成功实现了单人驾驶和疏浚作业。在燃气模式下，该船能显著减少氮氧化物和二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物排放，符合国际海事组织IMO TierⅢ排放要求，具有卓越的绿色、环保、节能、安全性能。

-->

个性是一种态度 · 发表于 2024-11-30 16:39

海洋石油122”是我国自主设计建造的

亚洲首个圆筒型FPSO

其总重约3.7万吨

最大直径约90米

高61米（至直升机甲板）

来自安卓APP客户端

hezhuang · 发表于 2024-11-30 20:59

新红专号是由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计的全球首艘集远程遥控、自主航行与教学实训于一身的大连海事大学智能研究与实训两用船
该船长约69.83米、宽10.9米，可容纳35名科研人员或教学团队，入级中国船级社（ccs）。该船取得了i-ship(r1,no,m,i)智能船附加标志，实现了智能化全覆盖，驾、机、电深度融合，智能化程度达到世界领先水平，成为全球首艘具有自主航行、远程控制、自动靠离泊、智能研究教学、海事研究、海员智能培训等综合性功能的科研和实训船。
轮船特点

来自安卓APP客户端

个性是一种态度 · 发表于 2024-11-30 21:01

总长179.8米、型宽32.8米

排水量42600吨

续航力15000海里(绕赤道0.7圈)

全球海域无限航区作业能力

具备11000米超深水钻探能力(目前世界上唯一一艘)

来自安卓APP客户端

个性是一种态度 · 发表于 2024-11-30 21:05

丰华23”轮总长98.7米，型宽22.8米，型深9.0米，是一艘全钢质、双底双壳、长首楼、中部设风电运维设备、尾部设布缆作业甲板、主船体内设电动缆盘的多功能运维母船。该船取得CCS生态保护基本附加标志(G-ECO)和环境保护基本附加标志(G-EP)，采用全电力驱动，更有助于环境保护及节能减排。

来自安卓APP客户端

381348150 · 发表于 2024-12-1 07:41

9月20日，由福建恒生船舶重工有限公司承建的国内最大、福建省首艘南极磷虾专业捕捞加工船“福远渔9199”轮于宁德赛江水域顺利下水。据了解，该轮船长138.88米、型宽24米、型深12米，载重吨1.58万吨，可实现连续泵吸式捕捞及捕捞初加工一体化功能，是我国首批自主研发的专业型南极磷虾捕捞加工船，主要性能指标处于世界同类船舶领先水平，其捕捞系统采用了具有国际先进水平的双桁架拖网及连续泵吸作业方式，总投资达6.9亿，投入使用后将显著提升我国在南极作业水域的捕捞加工能力，有效提高加工产品质量。近几年，随着福建在海洋渔业开发领域的快速发展，南极磷虾已经逐渐成为福建人餐桌上一道美食。该轮的顺利下水和后续的投入运营，将大大提升我国在南极磷虾捕捞加工领域的技术水平，推动海洋渔业产业转型升级，增强我国在远洋、极地海洋资源综合开发利用领域的科技引领和创新驱动能力。

来自苹果APP客户端

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-1 12:24

2024年10月18日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为自然资源部北海局建造的浮标作业船在长洲厂区下水。

来自安卓APP客户端

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-1 12:26

二航长青”是一艘意义重大的150米打桩船。 2024年11月11日，它在振华海工举行下水仪式，此船是世界在建最大打桩船。它与“二航卓越”5500吨起重船、R20000 - 720塔式起重机并称为中交第二航务工程局有限公司的“两船一塔”。从基本参数看，总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高达150米，这一高度使其拥有世界最高打桩架。其桩架主油缸推力达5000吨，是世界第一超大油缸，强大的打桩能力可应对最大桩重700吨、直径7米的桩基。

来自安卓APP客户端

浪子鹰少 · 发表于 2024-12-1 18:42

进来学习学习

JM19936028892 · 发表于 2024-12-2 10:43

我国海警的6000吨级海警船，出现了最新的照片。从具体的照片来看，6000吨级海警船的海警涂装，已经基本完毕。预计年底，就可以开始海试。预计2025年下半年，就能够交付海警部队使用。

-->

zch217 · 发表于 2024-12-2 14:07

11月4日上午，珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司（以下简称“中威公司”）建造的香港新渡轮500客位碳纤维高速客船“新明珠3”在广州南沙下水。该船是目前全国最大载客量碳纤维船舶，全船采用先进的碳纤维高新材料制造，将为粤港澳大湾区水上交通发展提供绿色节能环保的示范作用。

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-2 18:06

12月2日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司首制8600车液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）顺利出坞，达成船坞周期100天既定目标，即下坞至起浮50天，起浮至出坞50天，在民船建造领域继续保持“加速度”。

来自安卓APP客户端

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-2 18:11

近日，由我国自主研发改建的全球首座海上移动式注热平台“热采一号”建成交付，标志着我国将开启海上稠油规模化、经济化、高效化开发新模式，对保障国家能源安全，释放新质生产力，具有重要的战略意义。

来自安卓APP客户端

hezhuang · 发表于 2024-12-2 18:34

由中国船舶大连造船研发建造的17.5万立方米LNG（液化天然气）运输船完成下水，这也意味着我国又增加一家具备建造船舶领域最高端船舶能力的造船厂
总长295米，型宽46.4米，货舱总舱容17.5万立方米，一次满载运输量能满足整个大连市一个半月的使用需求

来自安卓APP客户端

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-2 18:36

SAINT-MALO”是一艘高端客滚船，总长194.7米，型宽27.8米，服务航速23节，车道长度2521米，载客量达到1290人。该船配备LNG双燃料系统，以及目前世界最大的船用电池系统和世界首制且功率最大的轴系发电机，可以纯电模式长时间续航，做到零排放航行。

来自安卓APP客户端

付昌禹1 · 发表于 2024-12-3 20:14

礼诺极光轮是招商工业海门基地新造的首艘双燃料和零碳就绪“极光级”汽车滚装船，“礼诺极光”轮是目前全球最大、最环保的汽车运输船，也是世界航运业绿色化、智能化发展的一个新起点。在船型规模上，该轮全长199.9米，型长196.4米，型宽37.6米，型深14.53米，设计吃水9.35米，运载能力达9100车，并且拥有增强甲板和内部坡道系统，可在14个甲板上装载汽车。该轮还设有1500平方米的太阳能电池板，可节省30%~35%的电机生产电力，配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，可使用LNG和常规燃料，还有DNV船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级符号，是目前汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶。

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-3 20:35

新明珠39”轮是粤港澳大湾区首艘整船采用国产碳纤维材料制造的客渡船，具有重量轻、能耗低、续航里程长等特点，其交付打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断，不仅是我国船舶制造业的一大进步，也是对绿色发展理念的积极践行。

来自安卓APP客户端

龙船客服 · 发表于 2024-12-4 11:18

个性是一种态度发表于 2024-12-3 20:35
新明珠39”轮是粤港澳大湾区首艘整船采用国产碳纤维材料制造的客渡船，具有重量轻、能耗低、续航里程长等特 ...

这个不开门

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-4 19:24

9月26日，中国船舶集团沪东中华联合中船贸易为中远海运中石油国事LNG（液化天然气）运输项目建造的17.4万立方米大型LNG运输船“崆峒”号，提前6个月在上海命名交付。至此，以“武林六大门派”命名的6艘LNG运输船全部交付。

该项目是中国船舶集团、中远海运集团、中国石油集团三家央企精诚合作的经典案例，为实现“双碳”目标贡献了一份力量，为新中国成立75周年献上了一份厚礼。

来自安卓APP客户端

个性是一种态度 · 发表于 2024-12-6 18:21

12月6日，在澳门回归25周年之际，由中国船舶集团有限公司旗下广州船舶工业有限公司承接、第七〇一研究所所属武汉船舶设计研究院设计、中船桂江造船有限公司建造的中国澳门海关中型消防救援船“R-2”号顺利下水。

来自安卓APP客户端