高速船规范中重心处的垂向加速度acg

lxz0801 · 发表于 2024-9-29 15:06

高速船规范中重心处的垂向加速度acg通常取1g，但实际有些船取大于1g，有些实船试验结果甚至达到3g，想问什么情况下船舶重心处的垂向加速度会大于重力加速度，甚至达到3g的情况？

anson137488 · 发表于 2024-10-2 18:31

被拍浪的时候垂向加速度会大于1G

lxz0801 · 发表于 2024-10-8 13:40

anson137488 发表于 2024-10-2 18:31
被拍浪的时候垂向加速度会大于1G

实测3g，那是海浪会以2g的加速度向上升起？

fishyuziyou · 发表于 2024-10-8 15:46

自由落体就是一个1g了加上船舶的自身推力不就很容易超过了么~ 尤其垂荡的时候~

anson137488 · 发表于 2024-10-8 16:43

lxz0801 发表于 2024-10-08 13:40
实测3g，那是海浪会以2g的加速度向上升起？

波浪有波形的，应该静水力里面有说明

momo007 · 发表于 2024-10-8 17:48

全红婵2g，你我4g

lxz0801 · 发表于 2024-10-9 10:36

fishyuziyou 发表于 2024-10-8 15:46
自由落体就是一个1g了加上船舶的自身推力不就很容易超过了么~ 尤其垂荡的时候~

推力是向前的，然后垂荡本来就是浮力和重力的相互作用，现在是飞起来了，那排除飞起来时的纵摇，那才1个g。我倒是想这个是不是碰撞水面时的减速的加速度，即－3g。。。

li170325182 · 发表于 2024-10-9 11:12

最大不就是2g吗？3g怎么测出来的

lxz0801 · 发表于 2024-10-11 09:00

fishyuziyou 发表于 2024-10-9 14:05
你湖面是向前的你有波浪的情况下首尾吃水都不一样就不会这么理想有个波高三四米你还会向前么

acg的定义是船舶重心处的”垂向“加速度，另外船离开水面后不管是螺旋桨或者喷泵等其他推进器提供不了推力，那个状态应该理解为只受重力和风力，然后就拍在水面上了。

gcy1 · 发表于 2026-2-26 09:34

如里船在水中静止状态，最多波浪约1G动力加速度。因高速船是在水面滑行的，当船以较高的速度去撞击波浪时，波峰在船舶部和船尾就会产生较大的加速度，与航速成正比例关系。具体计算可以看看高速船相关的法规。通常取1G设计是为了乘客安全。

gcy1 · 发表于 2026-2-26 09:40

公力用艇很多达到3G，比如救助、执法需要高速航行时！和航速和有义波高成正比例关系。如果绝对的风平浪静是没有动力加速度产生。！

snowhua · 发表于 2026-7-28 11:06

船舶重心处垂向加速度 aCG 大于 1g，并不是重力变大了，而是船体受到波浪激励产生了向上的惯性加速度。

当船体向上的惯性加速度与重力共同作用时，人、设备和结构会承受超过自身重量的载荷，因此会出现 2g、3g，甚至更高 的瞬时加速度。

[规范类] 高速船规范中重心处的垂向加速度acg