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船用锂电当前遇到的一些瓶颈： 1、续航能力不足，存在用电焦虑感； 2、动力不足，逆水行舟难； 3、锂电重量偏重，有沉船风险； 4、锂电空间预留不足，船仓布置紧张，整船装配工艺复杂，同时存在安全隐患； 5、锂电缺少智能管理系统，导致无法监测锂电用电情况。 如何面对船用锂电的一些瓶颈问题？用什么样的方案去解决它？这些都值得我们去思考。 无人船监测船锂电升级方案系列
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a、续航能力采用了能量密度高的聚合物特种电芯，续航里程由原来的30公里提升到45公里，提升了50%； b、动力方面选择了高C放电倍率的电芯（6C），相比普通的动力3C放电倍率提升了1倍，放流能力增强1倍，可输出功率提升1倍；推力增加1倍。 c、重量方面做了两方面优化，一方面外壳用普通的钣金换成铝合金，另一方面电芯换成高密度电芯，电池包重量由原来的11.3kg下降到8.9kg，降重22.4kg，降重21%。 d、空间方面由于电芯体积变小，电池包整体占用空间下降15%。 e、锂电池配置了软件管理系统，可以监测电池电压、电流、温度、电量状态并实时对锂电池进行保护。 1、温度保护：检测电芯内部温度情况，如发生异常即断开电池充放电，以达到保护电池的目的。 2、极速充电：使用快充方式，可满足用户充电需求。 3、功能均衡：主动修复掉压电芯使其与正常电芯电压一致，保证电池组电芯处于满电状态。 4、过流保护：电流值达到规定值，就会断开对应开关，以达到保护电池的目的。 5、过充保护：充电时电压达到规定值，就会断开充电开关，以达到保护电池的目的。
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发表于 2024-9-11 18:31
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