FOLLOW-UP是指什么?

honghu20 · 发表于 2009-10-10 10:44

本帖最后由 honghu20 于 2009-10-10 11:16 编辑

各位,舵机与推进器的FOLLOW-UP是指什么意思呢?它的原理是怎么样的?相当于自动导航吗?谢谢!

gongzhenyulove · 发表于 2009-10-11 20:51

同样期待高手

电气自动化 · 发表于 2009-10-12 14:20

FOLLOW-UP是随动的意思

zhjshabc · 发表于 2009-10-12 15:39

Follow-up简写FU,是随动操舵系统，在发出舵角指令后，能使舵按指定方向转动，且转到指定角度后回自动停止。
Non Follow Up简写NFU,是非随动操舵系统，只能控制舵机的起停和转舵方向，但是当舵转到指定角度后，必须要手动发出停止命令才能使舵停转。
最后一个是auto-pliot,船舶长途长时间航行时用的比较多，让船沿指定航线航行，即使有外因使船偏航，也能靠罗经测知并自动发出信号，使操舵装置改变舵角，最终使船自动地保持指定航向！

谷歌一下就出来了！！！

JasonLiuBin · 发表于 2009-10-12 17:16

FU模式下，命令舵角与实际舵角由控制系统不断比较，操纵舵机到达并保持设定的舵角；
non FU 下，只有左舵和右舵，要人为控制实际舵角，一般由于舵角反馈系统失灵情况下。
autopilot, 在FU基础上，加上航向或航迹控制，适合在宽阔海域的长途定向航行使用。

lw0803 · 发表于 2009-10-12 20:17

同意4楼见解

xiaodi252 · 发表于 2009-10-13 13:23

4L正解诶。。。

jiaolong-zj · 发表于 2009-10-15 09:05

支持5楼

SCREAMINGEAGLE · 发表于 2009-10-15 13:31

4,5楼高人！

honghu20 · 发表于 2009-10-16 10:03

谢谢各位.

hushunkai886 · 发表于 2013-3-7 14:55

JasonLiuBin 发表于 2009-10-12 17:16
FU模式下，命令舵角与实际舵角由控制系统不断比较，操纵舵机到达并保持设定的舵角；
non FU 下，只有左舵 ...

现有问题：
NFU为应急操舵，即在AUTO/FU都失灵的情况下，在驾驶室进行左舵或是右舵，它不经过放大和反馈系统，那么我可以这样理解吗：
1：现在系统在OFF，没有开控制系统，那么NFU可不可以继续操舵

BSJSWWZ · 发表于 2013-3-7 15:07

期待更多的讨论

oceanalden · 发表于 2013-10-10 14:51

最基本的是机械操作，自动和电控都是通过机械部件去控制的，所以即使自动和电控失效都是可以通过就地手动操作来完成的。-----不仅仅针对该系统。像CPP的的螺距操作不也是一样的嘛，就地可以通过液压单元去改变螺距。太多了

江海直达 · 发表于 2013-10-10 16:32

FOLLOW-UP随动控制；通过PID闭环控制系统，使得控制度对象处于指令给出的位置。

江海直达 · 发表于 2013-10-10 16:32

FOLLOW-UP随动控制；通过PID闭环控制系统，使得控制对象处于指令给出的位置。

见过修船 · 发表于 2013-10-11 15:20

四楼不错

张宏 · 发表于 2013-10-24 13:57

学名应该是反馈，就是当你要求左舵5度，当舵到了5度时，FOLLOW-UP 就会把信号传给舵机，舵机就停了，

[电气] FOLLOW-UP是指什么?

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