韩国将开发新一代环保氨动力船

龙船编辑

4月12日，韩国庆尚南道宣布将正式推进作为下一代船舶燃料而备受瞩目的氨动力船相关核心设备国产化项目。

-->

该项目将通过氨混合燃料推进系统船舶规制自由特区（以下简称“氨船限制自由特区”）项目，为随着海洋环境规制的加强，活跃度低、无碳环保燃料动力船舶市场做准备。

去年9月，庆尚南道被韩国中小风险投资企业部指定为“氨船限制自由特区”，享有在不受限制地情况下进行项目试验、示范和开发的特权。并在近期与参与企业达成协议，将在2023年至2024年期间投入316亿韩元（包括国费163亿韩元、道费109亿韩元、民间费用44亿韩元），以全面推进项目发展。

该项目由STX发动机、大宇造船海洋、庆南科技园等15家特区运营企业在巨济市玉浦国家产业园区和海上示范区等14.07平方公里的区域内进行氨燃料供应系统运营技术开发、氨发动机及氨尾气处理系统开发、500吨级氨燃料动力示范船的建造及海上实证。

-->

韩国三家造船企业和全球发动机制造商为应对将从2030年开始实行的船舶排放温室气体减少40%的规定，计划从2019年开始研发无碳氨发动机及相关设备，到2025年搭载氨动力船。

但由于开发的氨相关设备必须通过海上实证才能确保安全性，而韩国目前没有制定《船舶安全法》等相关法规令，进而阻碍了设备研发进程。

因此，通过此次庆南氨船限制自由特区项目，特区运营企业可以在不受法规限制的情况下开发供应系统及设备，并确保船舶搭载所需的海上实证业绩（Trekrecode），面对即将到来的氨动力船舶过渡时期，有机会抢占全球市场。

韩国造船业界预计，通过氨相关设备开发和海上实证，2025年以后每年的销售额将达到1251亿韩元，从市场成熟期的2030年开始，年销售额将超过8986亿韩元。

据庆尚南道有关人员表示：“利用无碳船舶燃料潜力脱颖而出的氨动力船今后将占据重要位置，通过庆南氨船限制自由特区项目，将进一步提高环保船舶领域的竞争力，并尽最大努力使庆南造船产业持续成长。”