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楼主: 金健1988
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[管系] 液压管系

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发表于 2010-12-20 18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
各位朋友,大家好!
我来自GS-Hydro 北京办事处, 我们GS-Hydro是一家来自芬兰的专门从事非焊接液压管道的设计、预制和安装及冲洗服务的专业厂家, 公司注册在上海莘庄经济技术开发区,在上海有预制车间和仓储库房, 在非焊接液压管道连接技术方面,一直处于世界领先水平,如有需求或想探讨相关非焊接连接技术的,请与我联系.

谢谢, 顺祝商祺.

Best Regards,
Larry Li 厉磊

Northern Area Manager

GS-Hydro Beijing Office

Room #667 Poly Plaza Office Tower,

No.14 South Dongzhimen Street,

Dongcheng District, Bejing 100027, P.R.C.

Tel:      +86 10 65527293

Fax:      +86 10 65530037

Mobile:  +86 13817186981

e-mail:   larry.li@gshydro.com.cn

homepage:  www.gshydro.com
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龙船学院
发表于 2010-12-20 19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在我看来应该是控制管路,有可能是反馈负载压力的。(从进油口的大小看不像是回油管,又没有接到一起不像泄露油管路)
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发表于 2010-12-20 21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这路管应该是用作最高负载反馈,图中件号13是一个梭阀。且图中标明的这些都是接LS口。
负载敏感控制多路阀的LS网络,基本就是一个梭阀网络。这种网络形式很多,最常见的是将各联的负载信号取出,经过网络层层筛选,将每一时刻的最高负载压力信号(LS信号),引到定差溢流型压力补偿器, 或者引导恒流变量泵,使得每一时刻泵的出口压力,仅仅比最高负载压力高一个定值,达到了节能效果。
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发表于 2010-12-20 22:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不是回油就是传送压力信号的管路,太小看不清啊。。
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发表于 2010-12-20 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
路过
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